El nuevo deportivo de Honda triunfa antes de llegar a Europa y conquista a un público inesperado
Honda sorprendió este año con el lanzamiento de un renacido Prelude, un coupé deportivo que ahora presume de una imagen más moderna y de una mecánica híbrida avanzada. Y ha gustado mucho al público japonés, superando las expectativas iniciales.
Honda dejó a un lado el lanzamiento de nuevos modelos SUV para centrarse en un modelo más emocional, más deportivo y con un claro componente emocional. Hablamos del Prelude, que fue relanzado hace unas semanas y que, de momento, está teniendo una aceptación mejor de la que se esperaba.
Lanzado inicialmente solo para el mercado japonés, el nuevo Honda Prelude ha recibido en apenas un mes 2.400 pedidos, superando ampliamente las previsiones de la marca nipona. ¡Hasta ocho veces más! Algo que ha obligado a Honda a tomar medidas para poder abarcar esta demanda de más.
El público favorito del nuevo Honda Prelude
Más allá de las cifras de aceptación del nuevo deportivo de dos puertas japonés, a Honda le está sorprendiendo el tipo de público que está comprando el nuevo Prelude. La mayoría de estos nuevos compradores tiene entre 50 y 60 años, lo que deja en evidencia que Honda ha acertado de lleno con este modelo apelando a la nostalgia.
En su momento, el Honda Prelude fue un coupé deportivo que se vendió el siglo pasado en cinco generaciones distintas, desde 1978 hasta el año 2001. Por entonces, el coche nipón fue un referente de los deportivos de tracción delantera y también fue usado como banco de pruebas para nuevas tecnologías de Honda.
Algo similar está ocurriendo con esta nueva y más moderna versión del Prelude, que ha sido la primera de Honda en recibir la tecnología híbrida e:HEV a la par que el sistema "S+ Shift", que simula la sensación de un cambio de ocho velocidades, incluyendo los puntos de cambio en el régimen del motor. Todo ello, además, acompañado del sistema "Active Sound Control", que emula el sonido del motor más deportivo.
El nuevo Honda Prelude toma muchos elementos del Civic en materia de chasis y suspensiones. La mecánica la forman un bloque de gasolina atmosférico de 2,0 litros que, junto a los dos motores eléctricos, suman 181 CV y 315 Nm de par. También está equipado con un control de descenso innovador, que permite que el vehículo desacelere al soltar el acelerador antes de, por ejemplo, acercarse a un semáforo en rojo.
Honda ha sabido aunar una novedosa tecnología híbrida para la mecánica con un diseño atractivo, aerodinámico y moderno que apela a las generaciones anteriores. Y aunque sea más caro en Japón que, por ejemplo, un Nissan Z con motor V6, está siendo un éxito no tanto entre los más jóvenes, pero sí entre los que seguro algún día tuvieron o desearon un Prelude original.
Se espera su llegada al mercado europeo para el año que viene, pero a Estados Unidos, por ejemplo, se espera que llegue ya este mismo año. Será la primera oportunidad para ver el nuevo Honda Prelude con el volante a la izquierda.
Fuente: Carscoops
