NuevoPorsche Panamera, más híbrido, menos consumo y más potencia
La segunda generación del Porsche Panamera llega con la versión híbrida como principal protagonista. Ahora se trata de una mecánica encufable de 416 CV que pude circular hasta 36 kilómetros en modo completamente eléctrico. También se estrena un nuevo motor 3.0 para los Porsche Panamera S y 4S con 420 CV y una notable reducción de consumo de combustible. Además, se han realizado ligeros cambios en el exterior y se ofrecen las nuevas versiones de batalla larga con 15 centímetros extra.
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Publicado: 03/04/2013 11:34
El Porsche Panamera estrena su segunda generación con sutiles cambios en el exterior. Se ha retocado el frontal con nuevas tomas de aire y suaves líneas (recuerdan bastante a las del nuevo Cayman), se ha inclinado el parabrisas y el portón trasero es nuevo con una luneta de mayor tamaño.
Otra de las novedades son las versiones Executive (disponibles para el 4S y el Turbo), que cuentan con una mayor distancia entre ejes (15 centímetros extra) destinadas a ampliar el espacio de las plazas traseras. Además, se ha ampliado el equipamiento de serie incluyendo los faros bixenon, el volante multifunción y el portón eléctrico.
El nuevo Porsche Panamera S E-Hybrid consume 3,1 litros a los 100 km
También se han revisado las mecánicas. Las versiones S y 4S del nuevo Porsche Panamera abandonan el motor V8 y pasan a montar un nuevo V6 biturbo 3.0 que ofrece una potencia de 420 CV (20 más que el anterior motor con un 18% menos de consumo de gasolina).
Para 2014 llegará la renovación del motor turbodiésel con 300 CV, y también se harán los cambios para los más potentes GTS y Turbo que, de momento, mantienen el bloque V8 en sus variantes atmosférica (440 CV) y turboalimentada (520 CV).
Sigue disponible la caja de cambios PDK de siete velocidades para la mayoría de modelos y la Tiptronic S de 8 velocidades para el diésel y el híbrido.
Sin embargo, la gran estrella de la gama es el nuevo Porsche Panamera S E-Hybrid. El propulsor atmosférico V6 tiene ahora un nuevo motor eléctrico el doble de potente que el anterior que rinde 95 CV. La potencia total es de 416 CV. La batería también es nueva y tiene una capacidad de carga cinco veces superior (9,4 kWh). Esto permite que la versión híbrida del nuevo Porsche Panamera sea capaz de recorrer entre 18 y 36 kilómetros en modo completamente eléctrico, pudiendo alcanzar 135 km/h sin gastar ni una gota de gasolina.
En cuanto a prestaciones puras, la velocidad máxima de este modelo es de 270 km/h mientras que la aceleración ha mejorado con respecto al anterior en medio segundo, ahora es capaz cubrir el 0-100 km/h en 5,5 segundos.
El consumo de combustible ha bajado en un 56% y si el primer Panamera híbrido se conformaba con 7,1 litros a los 100 km de media, el nuevo es capaz de gastar 3,1 litros en la misma distancia. Además, el sistema híbrido ahora es enchufable, pudiendo recargar la batería completamente en dos horas y media en un enchufe especial o en cuatro horas en cualquier toma de corriente doméstica.
También se estrena un nuevo sistema de conectividad para smartphones que permite monitorizar en el teléfono móvil el nivel de carga de la batería, la autonomía y que incluye un sistema de localización del coche en aparcamientos.
Precios nuevo Porsche Panamera
Modelo Panamera Diesel | Motor-Potencia V6 - 250 CV | Precio 91.829 euros |
Panamera | V6 - 310 CV | 93.398 euros |
Panamera 4 | V6 - 310 CV | 102.943 euros |
Panamera S E-Hybrid | V6 - 416 CV | 114.021 euros |
Panamera S | V6 biturbo - 420 CV | 118.147 euros |
Panamera 4S | V6 biturbo - 420 CV | 124.255 euros |
Panamera 4S Executive | V6 biturbo - 420 CV | 153.306 euros |
Panamera GTS | V8 - 440 CV | 140.681 euros |
Panamera Turbo | V8 biturbo - 520 CV | 168.510 euros |
Panamera Turbo Executive | V8 biturbo - 520 CV | 188.329 euros |
Fuente: Porsche
