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El BMW M5 2028 avanza en su desarrollo y estas fotos espía revelan nuevos detalles de su facelift
El BMW M5 facelift ya deja ver más detalles de producción en estas nuevas fotos espía. El moderno estilo «Neue Klasse» no impide una personalidad diferente en esta berlina PHEV que seguirá ofreciendo 727 CV.
BMW sigue puliendo el lavado de cara de su berlina más burra y estas últimas fotos espía, tomadas llegando y saliendo del centro de pruebas de la marca alemana en Nürburgring, empiezan a dejar claro que el destape total se acerca. Los destellos de un brillante color rojo que se encuentra bajo las láminas del camuflaje ya empieza a sobresalir mucho más allá de las esquinas de los paragolpes.
El nuevo BMW M5 Sedán ha sido cazado, y el avance comparado con los últimos avistamientos, incluido el de su incursión en el circuito hace unas semanas, es más que significativo. La forma definitiva de los faros de producción del tope de la gama del Serie 5 es cada vez más visible, presentando dos finas franjas LED de luz diurna dispuestas en horizontal, no en diagonal como en el nuevo Serie 3.
Fotos espía BMW M5 Berlina 2028
Además, debajo de cada una asoma la unidad principal, también LED. Una iluminación que ya descubrimos en las pruebas de calor, y que confirma una clara distinción a pesar de compartir el diseño «Neue Klasse».
La doble parrilla ovoide todavía se esconde tras unas placas, pero también deja al descubierto unas líneas más definidas. Donde no hay grandes cambios es en las parrillas y tomas de aire del faldón, aunque permiten ver los voluminosos radiadores de enfriamiento de la mecánica contándose tres en el frente. Una sección donde la agresividad manda, con un capó y aletas rediseñados.
De lado, el M5 facelift no cambia, pero crecerá a lo largo debido a los nuevos paragolpes. Sin embargo, desde esta vista es posible ver un detalle que ha pasado más desapercibido hasta ahora, debido a la densidad del camuflaje: el spoiler en el labio delantero con el que los técnicos de BMW conseguirán un extra de carga aerodinámica en el eje delantero.
La silueta del BMW M5 2027 seguirá siendo igual de sugerente
La zaga cambia menos. Las ópticas traseras de producción ya se vieron hace meses, con una gráfica nueva y en línea con la estrenada en el Serie 3, mientras que la tulipa transparente presentará un pequeño tintado. Por supuesto, se mantienen los cuatro escapes, marca de la casa desde el E39 de 1999.
El cambio importante estará en el habitáculo, como ya hemos visto. La instrumentación panorámica estará presente en una fina pantalla de lado a lado de la base del parabrisas, más una táctil de 17,9 pulgadas que parece flotar sobre el salpicadero, la misma que ya vimos en el iX3. La del pasajero, con 14 pulgadas, será una opción, y también se espera un volante nuevo.
Los técnicos de BMW están intensificando las pruebas en los alrededores del circuito alemán para completar los ajustes de confort del nuevo sistema de control del chasis que equipará este nuevo M5, y que terminarán de validar en las próximas pruebas de invierno. La última prueba de fuego para poner a punto el bastidor y el rendimiento del sistema de propulsión PHEV que aloja bajo el capó.
El BMW M5 más radical llegará a los concesionarios casi en 2028
La marca alemana se ha visto obligada a reducir el rendimiento del brutal motor V8 4.4 biturbo para cumplir con la nueva norma de emisiones Euro 7, y a pesar de ello ha logrado mantener el elevado rendimiento del conjunto híbrido enchufable, que ofrece una potencia máxima de 727 CV. Sin embargo, una importante mejora sí sería la de aumentar los 62 kilómetros de autonomía eléctrica que ofrece actualmente.
¿Cuándo llegará el nuevo M5? A la vista de estas fotos espía, en las que el color de la carrocería asoma más de lo habitual, está claro que los plazos estipulados por el fabricante se están cumpliendo, por lo que estará listo para su presentación en primavera de 2027. Un debut mundial como modelo 2028 que llegará a los concesionarios de todo el mundo en torno a noviembre del año que viene.
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