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El nuevo Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 ya tiene precio en España y está listo para iniciar su andadura comercial. El SUV pequeño de Alfa Romeo estrena una interesantísima versión con tracción total y que, gracias a su motor con tecnología híbrida ligera, luce la etiqueta ECO.

El SUV más pequeño de Alfa Romeo sigue estrenando versiones. Hace apenas unas semanas que el nuevo Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 se presentó en sociedad. Un debut que se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Bruselas 2025. Alfa Romeo aprovechó este «escaparate» para dar a conocer toda una serie de novedades. El Alfa Romeo Junior fue uno de los grandes protagonistas en su stand.
Todo está listo para que esta versión con tracción total lleve a cabo su asalto a los concesionarios. El nuevo Junior Ibrida Q4 ya tiene precio en España. Esta variante está llamada a desempeñar un papel protagonista en la gama del pequeño SUV italiano. Será determinante para impulsar sus cifras de ventas.

En la creciente gama Junior, el modelo Ibrida Q4 se sitúa (por precio) en lo más alto de la oferta de las versiones térmicas. Por lo tanto, y como cabría esperar, trae consigo una larga lista de equipamientos. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
Precio del Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 en España
| Mecánica | Ibrida Q4 |
|---|---|
| 1.2 145 CV Hybrid eDCT6 | 36.500 € |
Precios vigentes desde Febrero / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones

Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo Junior Ibrida Q4 nos encontraremos con un motor de gasolina de 1.2 litros turbo con tres cilindros. Un bloque electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios que arroja 136 CV. Está acompañado de dos pequeños motores eléctricos de 21 kW (29 CV). Cuando los motores térmico y eléctrico actúan conjuntamente se alcanza los 145 CV.
Uno de los motores eléctricos está integrado en el eje trasero. De esta manera se consigue la tracción total. Gracias a la tecnología Power Looping el motor eléctrico trasero puede funcionar incluso cuando la batería tiene carga baja. El sistema de tracción total se activa automáticamente en función de las condiciones de adherencia y la inclinación de la carretera.
Es manejado a través de una caja de cambios automática de doble embrague con seis velocidades. Al disponer de tecnología MHEV es considerado un coche híbrido y, por lo tanto, luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.
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