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El FIAT Tipo Sedán ha regresado. El desaparecido sedán barato de FIAT vuelve a estar a la venta en España, y con un precio rompedor. Un modelo que, en su retorno, también ocupa el espacio dejado en su día por el Dacia Logan. En su regreso al mercado español, el Tipo Sedán lo apuesta todo al diésel.

Hace varios años que el mercado de sedanes de precio asequible quedó tocado, y prácticamente hundido, en España. La marcha del Dacia Logan, así como del FIAT Tipo Sedán, supuso un duro golpe. Los automóviles con carrocería de tipo sedán y de marca generalista están de capa caída. A pesar de que algunos modelos como el Citroën C4 X han tratado de revitalizarlo, no ha sido suficiente. Sin embargo, y tras una larga espera, hay buenas noticias.
El FIAT Tipo Sedán ha regresado a España. FIAT ha decidido reintroducir en nuestro mercado la variante sedán de su popular compacto. De esta manera, la gama del FIAT Tipo vuelve a estar completa. En los últimos años este modelo solo ha sido ofertado en carrocerías Hatchback (5 Puertas), Station Wagon (Familiar) y Cross. Además, el Tipo Sedán vuelve al territorio español con un precio rompedor. Es el sedán más barato que puedes comprar.

FIAT ha estructurado la gama Tipo Sedán en un único nivel de acabado. Aquellos interesados en hacerse con esta variante de carrocería se encontrarán con la versión Base, también denominada Tipo. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
Precio del FIAT Tipo Sedán 2024 en España
| Mecánica | Tipo Sedán |
|---|---|
| 1.6 Multijet 130 CV 6v | 19.250 € |
Precios vigentes desde Septiembre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones
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En lo que respecta al apartado mecánico, no hay opciones. El Tipo Sedán lo apuesta todo al diésel en su regreso al mercado automovilístico español. Bajo el capó del sedán económico de FIAT hay un motor de 1.6 litros Multijet con cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla una potencia de 130 CV y 320 Nm de par máximo.
Se maneja a través de una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Homologa un consumo medio de combustible de 4,7 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 120 g/km según el ciclo WLTP.

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