El Peugeot e-Rifter llega a España: la furgoneta eléctrica de 7 plazas ya tiene precios

La gama de furgonetas eléctricas de Peugeot ha crecido de manera importante en un corto espacio de tiempo. El fabricante francés ha decidido apostar sin complejos por la electrificación para cada uno de sus vehículos comerciales. Y fruto de dicha apuesta ha sido posible el desarrollo del nuevo Peugeot e-Rifter. La ansiada variante totalmente eléctrica del Rifter ya es una realidad.

El nuevo e-Rifter está preparado para su asalto a los concesionarios españoles. Es más, ya puede ser configurado y el libro de pedidos está abierto. Un modelo que, además, presume de sello «Hecho en España» puesto que su proceso de producción en serie se lleva a cabo en las instalaciones que Stellantis tiene en Vigo. En su llegada al mercado se posiciona como una alternativa muy interesante y equilibrada que puede ser empleada tanto para el ámbito familiar como profesional.

La variada gama del nuevo Peugeot e-Rifter y su interior con hasta 7 plazas

A la hora de hacerse con el nuevo e-Rifter se podrá optar por una de las dos longitudes de carrocería disponibles: Standard y Long. Además, para cada una de ellas hay disponibles versiones de 5 y 7 plazas. Ello permite conformar un habitáculo acorde a nuestras necesidades. El nivel de modularidad y practicidad es clave y determinante a la hora de analizar la gama Rifter.

Los interesados en hacerse con esta furgoneta eléctrica tienen a su disposición cuatro niveles de acabado. Se trata de las terminaciones: Active Pack, Allure, Allure Pack y GT. Listamos a continuación el equipamiento de serie más destacado de cada uno de ellos:

Active Pack

• Freno de estacionamiento eléctrico
• Puertas correderas
• Aire acondicionado manual
• Pack Safety
• Radio Bluetooth
• Banqueta trasera abatible en mitades asimétricas 2/3 - 1/3

Allure (añade)

• Sensores de estacionamiento trasero
• Paragolpes de color de carrocería con calandra cromada
• Barras de techo
• Asiento acompañante abatible
• Pack safety Plus

Allure Pack (añade)

• Cuadro de instrumentos digital i-Cockpit
• Llantas de aluminio de 16 pulgadas
• Barras de techo
• Pantalla táctil de 8 pulgadas con función MirrorScreen
• Volante de cuero
• Cámara de visión trasera Visio Park 180º
• Cristales tintados
• Luneta trasera practicable

GT (añade)

• Llantas de aluminio de 17 pulgadas
• Decoración estilo GT
• Climatizador automático de doble zona
• Asientos traseros individuales
• Acceso y arranque manos libre

La autonomía del nuevo Peugeot e-Rifter

Lo verdaderamente importante radica en las entrañas del vehículo. Ahí se encuentra una batería de iones de litio de 50 kWh cuyo objetivo principal es alimentar un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par máximo. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. Homologa una autonomía de hasta 280 kilómetros según el ciclo WLTP.

Entre el equipamiento de serie se encuentra también un cargador de a bordo monofásico de 7,4 kW. De manera opcional, se puede optar por un cargador trifásico de 11 kW. El Rifter se ha consolidado como una alternativa a los monovolúmenes tradicionales e incluso a determinados SUV de 7 plazas. Por su parte, el nuevo e-Rifter hará lo propio, aunque también es cierto que la oferta de coches eléctricos con un interior que ofrezca dicha capacidad es muy reducida.

La tercera fila de asientos tiene un coste de 550 €. También cabe señalar que el nuevo eléctrico de Peugeot se puede acoger a las ayudas del Plan MOVES, lo que, en el mejor de los casos, permite disfrutar de una rebaja adicional de 7.000 € respectivamente.

Precios vigentes desde Mayo / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones

Fuente: Peugeot