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Este pequeño pero interesante SUV Coupé asequible luce el sello «Made in Spain» puesto que se fabrica en España. Acaba de estrenar precios y una nueva gama simplificada con la que quiere poner las cosas difíciles al Renault Arkana antes de que se produzca su esperada actualización.

Es uno de los pocos SUV Coupé de precio accesible que podemos encontrar actualmente en el mercado y, precisamente, se fabrica en España. Este modelo superventas no es otro que el Volkswagen Taigo. Un pequeño B-SUV de línea deportiva gracias a su forma tipo cupé que, a pesar de pedir a gritos una puesta a punto, sigue cosechando unas cifras de ventas muy buenas.
Volkswagen está decidida a poner las cosas difíciles al Renault Arkana. En lo que se finaliza el desarrollo del «facelift» que estrenará en un futuro próximo el Taigo, la marca alemana ha decidido ajustar y simplificar la oferta. Llega la renovada gama del Volkswagen Taigo. Una gama que reduce el número de versiones disponibles y trae consigo unas tarifas actualizadas.

No hay cambios en la estructura de la gama Taigo. El modelo 2026 sigue estando disponible en los niveles de acabado Base (también llamado Taigo), MÁS y R-Line. El cambio que ha realizado Volkswagen, más allá de actualizar las tarifas, es reducir el número de motorizaciones disponibles para la terminación de acceso. Como veremos más adelante, el acabado Base solo se puede configurar con el motor de 95 CV y cambio manual. Dicho esto, hagamos un repaso al equipamiento de serie más destacado:

Precios del Volkswagen Taigo 2027 en España
| Mecánica | Base | MÁS | R-Line |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 CV 5v | 24.996 € | 26.256 € | -- |
| 1.0 TSI 116 CV 6v | -- | 27.306 € | 30.357 € |
| 1.0 TSI 116 CV DSG 7v | -- | 28.776 € | 31.856 € |
| 1.5 TSI 150 CV DSG 7v | -- | -- | 33.936 € |
Precios vigentes desde Marzo / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones
VER MÁS PRECIOS DEL VOLKSWAGEN TAIGOEn lo que respecta al apartado mecánico, no hay sorpresas. El Taigo sigue estando disponible junto a una interesante selección de motorizaciones, todas puramente térmicas y de gasolina. El escalón de acceso está ocupado por un motor de 1.0 litros TSI con tres cilindros de 95 CV y 175 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Prueba en vídeo del Volkswagen Taigo
La opción intermedia pasa por un motor 1.0 TSI de tres cilindros con 116 CV y 200 Nm de par máximo. Este motor se ofrece tanto con una caja de cambios manual de seis velocidades como con una transmisión automática DSG de doble embrague con siete relaciones. Y coronando la oferta, hay un motor 1.5 TSI de cuatro cilindros que alcanza los 150 CV y 250 Nm respectivamente. Este bloque está disponible de manera exclusiva con cambio automático DSG.

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