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Volkswagen amplía la gama de su nuevo SUV de siete plazas con interesantes motorizaciones. El nuevo Volkswagen Tayron incorpora a su oferta mecánica motores de gasolina y diésel con los que seguir ampliando las opciones a la hora de configurar el sucesor del Tiguan Allspace. Las nuevas versiones del Tayron ya tienen precio en España.

Todo está listo para que el nuevo Volkswagen Tayron lleve a cabo su asalto a los concesionarios. El sucesor del Volkswagen Tiguan Allspace es una realidad. Un modelo que irrumpe en escena con el objetivo de aspirar a los primeros puestos de ventas de un segmento en el que existe una competencia voraz. Debe enfrentarse, entre otros, con el Peugeot 5008 y el Nissan X-Trail.
Hace aproximadamente un mes que el nuevo Tayron se puso a la venta en España. Y lo hizo con una pequeña pero interesante oferta mecánica. Una oferta que ahora ha sido ampliada con la incorporación de nuevos motores de gasolina y diésel. Unas motorizaciones que están llamadas a desempeñar un papel relevante.

No hay novedad en la estructura de la gama. El nuevo Tayron está disponible en los niveles de acabado Life, MÁS y R-Line. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado de cada una de las terminaciones:

Precios del Volkswagen Tayron 2025 en España
| Mecánica | Life | MÁS | R-Line |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 150 CV DSG 7v | 49.270 € | 50.390 € | 55.620 € |
| 2.0 TSI 204 CV DSG 7v 4Motion | -- | -- | 58.170 € |
Precios vigentes desde Diciembre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones
¿Qué motorizaciones ha estrenado el Tayron? Tenemos novedades tanto para los conductores que siguen apostando por el diésel como para aquellos que disfrutan de la gasolina. Volkswagen ha incorporado a la gama la motorización diésel de acceso. Un motor de 2.0 litros TDI con cuatro cilindros de 150 CV. Un bloque asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción delantera.

En el apartado de mecánicas de gasolina nos encontramos un motor 2.0 TSI de cuatro cilindros con 204 CV. También se maneja a través de una transmisión automática DSG. Sin embargo, en este caso, se combina además con un sistema de tracción total 4Motion. Ambas mecánicas son convencionales y no están electrificadas.

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