Previo y horarios de las 6 Horas de Monza del WEC 2023

Ha pasado casi un mes desde la celebración de las 24 Horas de Le Mans y aunque la resaca del centenario de la cita reina del WEC todavía se hace notar, va siendo momento de pasar página. El mejor modo de hacerlo es volver a la competición con las 6 Horas de Monza, quinta cita del calendario del Mundial. El duelo entre Ferrari y Toyota, el debut en la clase reina de Proton o la batalla en LMP2 y LMGTE-Am, focos de atención.

Hablar de Monza es hacerlo del 'Templo de la Velocidad'. Circuito conocido por todos, con grandes rectas y una selecta selección de variantes que definen un trazado más complejo de lo que puede parecer. Cita de casa para Ferrari, la firma italiana llega en un permanente estado de felicidad. Después de ganar las 24 Horas de Le Mans con el Ferrari #51, la marca quiere estirar la racha con un triunfo en casa.

La resaca de las 24 Horas de Le Mans pesa mucho en los dos grandes aspirantes a la victoria: Ferrari y Toyota

Si Ferrari llega a Monza en su mejor momento de la temporada y con un Ferrari 499P que ha conquistado Le Mans, en Toyota existe la necesidad de devolver el golpe a la casa transalpina. La firma japonesa se quedó sin su sexta victoria consecutiva en Le Mans, por lo que se antoja casi obligación ganar en Monza, también porque la lucha por el título se ha apretado. Los pilotos del Toyota #8 defienden liderato en Italia.

Cadillac firmó su mejor actuación en Le Mans y aunque en Monza vuelve a su configuración de un prototipo, la marca buscará subir de nuevo al podio. En clave LMDh, compite con uperioridad numérica Porsche, incluso si la marca también regresa a su esfuerzo habitual con dos unidades del Porsche 963 LMDh bajo el paraguas del equipo oficial. Chasis a los que hay que sumar el LMDh del equipo JOTA.

De nuevos actores y viejos recuerdos

También se suma por primera vez el Porsche 963 LMDh de Proton. El equipo alemán debuta en la categoría reina del WEC para cerrar la nómina de inscritos de una categoría hypercar en la que tanto Glickenhaus como Vanwall estrenan alineación de pilotos tras los movimientos que se han dado en las últimas semanas. Volviendo a Proton, en el LMDh de la estructura unen fuerzas Neel Jani, Gianmaria Bruni y Harry Tincknell.

Si Proton es la cara nueva de la clase hypercar, Peugeot vive una cita que se puede considerar especial, ya que se da algo así como un momento de confirmación. El Peugeot 9X8 regresa al escenario que le vio debutar en 2022, por lo que cumple su primer año en el WEC. Casi más importante que esto es que el equipo compite por primera vez en un escenario que ya conoce, lo que puede ser un factor diferencial.

LMP2 y LMGTE-Am

Dejando a un lado la categoría reina, la clase LMP2 vive un nuevo duelo en el que gran parte de las miradas están centradas en el ORECA #34 de Inter Europol. El prototipo el equipo polaco se anotó la victoria en las 24 Horsa de Le Mans tras una sublime actuación de Albert Costa. El piloto español capitanea un equipo que ahora se ha convertido en el rival a batir, en la presa de estructuras de peso como WRT, Prema o United Autosports.

Por último, la categoría LMGTE-Am comparece en Monza con una lista de inscritos algo más pequeña de lo normal. En primer término, porque el salto de Proton a la clase hypercar implica que el Porsche #88 del equipo ya no competirá en la clase GT del WEC. Además, el Aston Martin #98 de NorthWest AMR, gestionado por Heart of Racing, no estará de forma puntual en Monza, aunque volverá a competir en Fuji.

Toda la acción de las 6 Horas de Monza del WEC se puede seguir a través de Eurosport (online) y de sus canales en las principales plataformas digitales de televisión.

Fotos: FIA WEC