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    Salón de París 2010, Peugeot 508 presentado

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    La nueva berlina de la casa del León viene a reemplazar al Peugeot 407 y al Peugeot 607, en una apuesta del fabricante por concentrarse en los segmentos más masivos y con el Volkswagen Passat 2011 como gran rival.

    La casa del León ha presentado hoy en París al Peugeot 508; una berlina concebida para reemplazar al Peugeot 407 y al 607, en una maniobra que redefine la estrategia comercial de la casa francesa al dejar de producir un coche dirigido al segmento alto como era el 607 para enfocarse en una berlina que por precio y calidad satisface y está al alcance de un sector más amplio de mercado que busca comodidad y equipamiento, pero sin gastarse demasiado.

    Así, el Peugeot 508 se presenta en dos versiones: La clásica berlina de cuatro puertas y una versión familiar o wagon en una apuesta cuyo propósito es el de mantener el segmento de mercado actual de la casa del león con un modelo que satisface ampliamente las necesidades de gran parte de los consumidores no sólo europeos, sino que también de otros mercados, combinando calidad, equipamiento, diseño y precio.

    Por esta misma versatilidad que plantea el fabricante, el Peugeot 508 estará disponible con una amplia gama de motorizaciones posibles; exactamente 8 entre gasolina y diésel y con potencias que van desde los 112 hasta los 204 caballos. Todo esto para estar a la altura de uno de sus grandes rivales; el Volkswagen Passat 2011 que también ha sido presentado hoy en París y que ofrece 10 motorizaciones posibles.

    De los 8 motores disponibles para el Peugeot 508, 5 de ellos son diésel, lo que refleja la importancia de este tipo de motores para la casa fabricante, no olvidemos que Peugeot pertenece a PSA, por lo que versiones con motores e-HDi que incorporan sistema Start/Stop no pueden quedar fuera de la oferta ya que son muy atractivos por las curvas de consumo que ofrecen.

    Así, con motor diésel e-HDi, el Peugeot 508 ofrece como modelo base el 1.6 litros e-HDi que promete una curva de consumo de 4.2 litros a los 100 y unas emisiones de 109 gramos de Co2 por kilómetro recorrido.

    En el otro extremo, el top de la gama es el Peugeot 508 que lleva en sus entrañas el motor diésel e-HDi de 204 caballos que ofrece un Par motor de 450 Nm, el que reduce las emisiones hasta los 150 gramos, muy por debajo del ya obsoleto V6 diésel de 2.7 litros

    Pero eso no es todo, ya que en 2012 tendremos en el mercado un Peugeot 508 equipado con la tecnología híbrida de la casa denominada 4HYbrid drive, que combina un motor de 1.6 litros, turbocargador e inyección directa con un motor eléctrico que pone su potencia en el eje posterior del coche para sumar una potencia total próxima a los 200 caballos con reducidos consumos y emisiones y tracción a las cuatro ruedas.

    El Peugeot 508 tiene prevista su salida al mercado la próxima primavera.

    Fuente: Peugeot

    Salón de París 2010, Peugeot 508 presentado
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