Mercedes convierte Vitoria en su fábrica eléctrica clave: arranca la producción del VLE que abre una nueva era en España
Mercedes acaba de dar un paso clave en su historia en España. Su planta de Vitoria ya produce en serie el nuevo y esperadísimo monovolumen eléctrico VLE, que refuerza la apuesta de la marca alemana por nuestro país y que ya está a la venta.
La transformación de la planta de Mercedes-Benz Vans en Vitoria ha sido completada de forma exitosa y ya ha dado inicio a la producción en serie de uno de sus vehículos más importantes de los últimos años.
El nuevo Mercedes VLE, que arranca su periplo con mecánicas cien por cien eléctricas (y pronto también en híbrido), es el primero de la compañía asentado sobre la nueva plataforma Van Architecture y el primero también en estrenar la nueva categoría “Grand Limousine” en la marca.
Vitoria entra en una nueva era
Los jefazos de Mercedes, así como el ministro de Industria Jordi Hereu y el presidente del Gobierno Vasco Imanol Pradales, no quisieron perderse un evento que resulta más importante de lo que pueda parecer. La llegada del nuevo Mercedes VLE supuso una de las grandes novedades de la marca este año, pero el inicio de su producción marca un hito en España.
«Un centro de producción altamente moderno, sostenible y estratégicamente ubicado para la próxima generación de furgonetas», así lo resume Mercedes-Benz, que ha realizado una importante inversión para adaptar sus líneas de montaje a la nueva plataforma. Ahora es el VLE, pero en 2028 debería de llegar un VLS que eleve las cualidades de lujo de los monovolúmenes de la marca.
Para el inicio de la producción en serie del VLE, que sustituye en la gama a la Clase V y al EQV eléctrico, Mercedes ni siquiera tuvo que interrumpir la fabricación de sus modelos existentes, como la mencionada Clase V, la Vito o la eVito. La planta vasca cuenta ahora con nuevos talleres de carrocería, pintura y montaje, y también con una logística y una infraestructura informática más moderna.
A la flexibilidad en la fábrica de Vitoria también se le ha sumado una mayor sostenibilidad en los procesos. Esta ya es neutra en carbono en términos de balance desde el 2022, pero ha ido a más para ahorrar más recursos. Por ejemplo, la nueva planta de pintura, que comenzará a operar en otoño, cuenta con un diseño flexible y está operada principalmente con energía eléctrica.
Esta procede de fuentes de energía renovables, energía geotérmica y calor residual de la construcción de las carrocerías, además de contar ahora con un nuevo sistema fotovoltaico propio.
Mercedes VLE: mucho más que un monovolumen
El Mercedes VLE que ya se produce en Vitoria es, como decíamos, el primero en asentarse sobre la nueva plataforma modular de la compañía, que permitirá además instalar motores de combustión. Aunque más adelante llegarán versiones híbridas de gasolina, adoptando la misma tecnología que el Mercedes CLA, la eléctrica es la primera protagonista.
La plataforma cuenta con una nueva arquitectura de 800 voltios que, en la práctica, se traduce no solo en una autonomía WLTP interesante (más de 700 kilómetros u 892 km en el ciclo urbano), también unas capacidades de carga ultrarrápida de altura: 300 kW, pudiendo recuperar 355 km de alcance en apenas 15 minutos de carga.
El VLE, que podrá albergar hasta ocho pasajeros en su interior, está alimentado por un motor eléctrico de 203 kW (276 CV) y por una batería NMC de 115 kW. Más adelante llegarán más versiones y acabados, como por ejemplo la que añade un motor eléctrico más, hasta los 305 kW (415 CV), y la tracción integral.
Ya para 2027 se espera una batería LFP más pequeña, que dará menos autonomía pero que la hará más accesible. Los precios actuales de la gama Mercedes VLE arrancan en España en los 83.768 euros. Puedes consultar los precios al completo aquí.
Los rivales del Mercedes VLE
P.V.P 99.150 €93.590 €
78.500 €
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