El nuevo Volvo EX60 ya está aquí, el SUV eléctrico de 810 km de autonomía que eclipsa al iX3, Tesla y más
Se le escapó pero la marca sueca ha resistido hasta el último momento para presentar el nuevo Volvo EX60. El esperado SUV eléctrico de los de Gotemburgo ya ha sido desvelado, presumiendo de diseño y apabullantes tecnologías, junto a 810 km de autonomía.
La espera ha merecido la pena porque, después de un buen número de adelantos oficiales mostrando detalles de diseño y del sugerente y tecnológico equipamiento o de de sus tremendas prestaciones, el nuevo Volvo EX60 ya se ha mostrado ante el gran público, como los suecos sueñan desde hace más de medio año. Una apuesta más que firme con los coches eléctricos, y con la que quieren continuar el éxito abrumador de las tres anteriores generaciones del XC60.
Este modelo ha sido uno de los más vendidos de Volvo desde su lanzamiento en 2008, siempre evolucionando en su diseño y no saliéndose de un canon estilístico que ha encandilado a cientos de miles de clientes en todo el mundo. Ahora, el cambio es abrumador a todos los niveles, destacando el apartado de la propulsión que no tiene nada que ver con el antecesor. El XC60 en el que Volvo tampoco quiere que pienses.
Llega el nuevo Volvo EX60, con versión Cross Country incluida
Estéticamente, ya ves que sigue la misma tónica moderna y sofisticada de sus hermanos mayores, manteniendo la característica firma luminosa del «Martillo de Thor» para la luz diurna, mientras que los faros de cruce y carretera se encuentran separados, en unos alojamientos en los extremos del paragolpes. Un diseño mínimamente diferenciado comparado con otros eléctricos de nueva hornada como el Volvo ES90, pero con detalles claves que marcan la diferencia.
Por ejemplo, la segunda variante de carrocería que se ha presentado, la de un EX60 Cross Country que no estaba en las quinielas, y que no sólo se distingue por las protecciones de plástico negro alrededor de los arcos de las ruedas o los faldones, sino también por unas medidas ligeramente mayores.
| Medidas | EX60 | EX60 Cross Country |
|---|---|---|
| Largo | 4.803 mm | 4.811 mm |
| Ancho | 1.917 mm | 1.917 mm |
| Alto | 1.639 mm | 1.659 mm |
| Batalla | 2.970 mm | 2.970 mm |
| Distancia de la carrocería al suelo | 182 mm | 194 mm |
| Volumen del maletero trasero | 523 - 1.647 l | 523 - 1.647 l |
| Volumen del maletero delantero | 58 - 85 l | 58 - 85 l |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados en los nuevos Volvo EX60.
Volvo sabe que la competencia en su categoría es tremendamente feroz, con un BMW iX3 que ya tiene agotada su producción para todo el año 2026 que, claro está, va a por todas. El de los suecos también, por lo que dispone de detalles especiales como las diminutas manijas de las puertas instaladas en el borde de las ventanillas delanteras y traseras. Los pilotos traseros también son marca de la casa, con una novedosa gráfica luminosa con tecnología píxeles LED.
El nuevo EX60 Cross Country se distingue por un color de pintura específico, el llamado «Verde Boreal», y por los 20 milímetros más de altura que el EX60, a los que se suman otros 20 milímetros más en el programa de conducción todoterreno de la suspensión neumática. La parte inferior de las puertas están revestidos con unas molduras negras, el pilar trasero presenta una placa de acero inoxidable con el logo Cross Country en relieve y el mismo material se ha utilizado en los protectores delantero y trasero.
El minimalismo escandinavo llega al interior del nuevo Volvo EX60
Los cortos voladizos y una amplia distancia entre ejes dan paso a un interior, que es ejemplo claro del minimalismo escandinavo. El puesto de conducción destaca por el volante multifunción, la instrumentación digital de 11,5 pulgadas que se halla detrás y una inmensa pantalla táctil OLED de 15 pulgadas dispuesta en horizontal en la consola central, y que concentra todas las configuraciones, a las que se accede manualmente o a través del potente asistente de voz con inteligencia artificial de Google Gemini.
Volvo es la marca que más apuesta por la seguridad, y el nuevo EX60 ha estrenado el primer cinturón de seguridad delantero multi-adaptativo. Un sistema que, primero, se tensa para sujetar firmemente a los pasajeros en el asiento, y después libera esa tensión para absorber la energía y evitar que la fuerza en el pecho sea excesiva.
Lo interesante es que cuenta con hasta 11 perfiles de limitación de carga, en comparación con los tres tradicionales, adaptándose a la altura y peso del pasajero, además de a la posición del asiento. El fabricante sueco ha confirmado dos niveles de equipamiento para el nuevo Volvo EX60, ambos con una completísima dotación de serie a todos los niveles, como puedes ver a continuación:
Plus
- Actualizaciones inalámbricas (OTA)
- Detección de ocupantes
- Asistencia de frenada de emergencia
- Llamada de seguridad
- Caja de seguridad de la batería
- Detección de la atención del conductor
- Alerta de apertura de puertas
- Asistencia para evitar colisiones
- Aviso de salida de carril
- Asistente de mantenimiento en el carril
- Asistente de salida de la carretera
- Asistente en intersecciones
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Pantalla táctil central de 15 pulgadas
- Sistema de sonido Bose
- Faros Matrix LED
- Techo corredizo panorámico
- Monitorización del ángulo muerto
- Control de crucero adaptativo
- Cargador de a bordo de 22 kW
- Bomba de calor
- Climatizador automático de tres zonas con purificador de aire
- Volvo Car UX con servicios conectados de Google
- Llave digital
- Carga inalámbrica de dispositivos móviles
- Asientos delanteros eléctricos y calefactables
- Portón trasero eléctrico
- Alarma
- Cámara de visión trasera
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
Ultra (añade al anterior)
- Cámara 360º
- Sistema de sonido Bowers & Wilkins y subwoofer de 1.820 W
- Faros delanteros con tecnología Pixel LED
- Sistema lavafaros de alta presión
- Ventanas laterales y traseras laminadas
- Tapicería «Nordico» perforada
- Asientos delanteros con regulación eléctrica del soporte lumbar y ventilados
- Llantas de aleación de 21 pulgadas
Precios Volvo EX60 2026 en España
| Versión | Plus | Ultra |
|---|---|---|
| P6 Electric | 64.900 € | 72.281 € |
| P10 AWD Electric | 67.925 € | 75.306 € |
| P12 AWD Electric | 73.975 € | 81.356 € |
Precios vigentes desde Enero / 2025, sin descuento u otras promociones
Hasta 680 CV y 810 km de autonomía en el nuevo Volvo EX60
La gama del nuevo Volvo EX60 está formada por tres versiones, con un único motor eléctrico y dos con tracción total y un par de motores eléctricos. La marca sueca ha instalado una batería de iones de litio con tres capacidades energéticas diferentes, brutas de 83 kWh, 95 kWh y 117 kWh y netas usables de 80 kWh, 91 kWh y 112 kWh. La primera para la versión P6 de un sólo motor eléctrico y 374 CV, la segunda para el P10 AWD de 510 CV y la más potente para el P12 AWD de 680 CV. Un trío con prestaciones que asustan de verdad, como puedes ver con más detalle.
| P6 | P10 AWD | P12 AWD | |
|---|---|---|---|
 Potencia máxima | 275 kW / 374 CV | 375 kW / 510 CV | 500 kW / 680 CV |
 PAR máximo | 480 Nm | 710 Nm | 790 Nm |
 0-100 Km/h | 5,9 s | 4,6 s | 3,9 s |
 V. Máxima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
 Consumo | 14,7 kWh | 15,7 kWh | 16 kWh |
 Autonomía | 620 km | 660 km | 810 km |
 Transmisión | Aut. 2v | Aut. 2v | Aut. 2v |
 Tracción | Trasera | Total | Total |
Cifras de prestaciones oficialmente homologadas en la gama del nuevo Volvo EX60.
Volvo ha garantizado elevadas autonomías máximas en todas las versiones, recargables al 80 % en 18 minutos las dos primeras y en 19 minutos la tercera, además de recuperar energía para cubrir 305, 325 y hasta 340 kilómetros en sólo diez minutos conectado a un punto de carga de 400 kW.
¿Cuándo llega el nuevo Volvo EX60? La firma ha confirmado que los libros de pedidos del nuevo Volvo EX60 ya se han inaugurado en toda Europa, apuntando que las primeras versiones en llegar serán las P6 y P10 AWD, a partir de septiembre, y el P12 AWD en diciembre de 2026.
