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    Prueba Peugeot 208 1.6 HDI 115, ficha técnica y conclusión. Parte IV

    J. Gómez
    J. Gómez

    Finalizamos nuestra prueba del Peugeot 208 1.6 HDI 115 con los datos técnicos del modelo y algunas conclusiones a modo de resumen sobre nuestra experiencia. Hay que decir que el coche gusta por dentro y por fuera y, con este motor, no te cansas de hacer kilómetros por ciudad y carretera.

    Hora de sacar conclusiones y despedirnos del Peugeot 208 1.6 HDI que hemos probado. Me gusta este coche. Creo que por diseño es uno de los más atractivos de su segmento y, además, en su pequeño tamaño se esconde un habitáculo bastante generoso con el espacio para los ocupantes.

    Incluso con esta versión de cinco puertas, el 208 no pierde atractivo ni se desproporciona y, además, ofrece el extra de comodidad que dan las puertas traseras para los pasajeros.

    El motor es rápido y consume lo justo, así que puede ser una opción muy recomendable aunque por precio, algunos de sus rivales equivalentes son más baratos, lo que puede hacernos valorar el mirar una versión menos potente y más económica. En cualquier caso, la inversión en este 115 CV es una gran opción de compra.

    A destacar

    • Agilidad
    • Consumo
    • Imagen

    A mejorar

    • Postura de conducción
    • Reacción a bajas rpm
    • Visibilidad interior

    DATOS Y EQUIPAMIENTO

    Precio: 17.390 euros

    Dimensiones
    Longitud: 3.962 mm
    Anchura: 1.793 mm
    Altura: 1.460 mm
    Distancia entre ejes: 2.538 mm
    Maletero: 285 l
    Depósito: 50 l
    Peso en vacío: 1.165 kg

    Motor
    Tipo: turbodiésel
    Cilindrada: 1.560 cm3
    Nº Cilindros: 4 en línea
    Potencia máxima: 114 CV a 3.600 rpm
    Par máximo: 285 Nm a 1.750 rpm
    Consumo oficial combinado: 3,8 l/100km
    Emisiones CO2: 99 g/km
    Cambio: Manual 6 velocidades
    Transmisión: Delantera

    Prestaciones
    Velocidad máxima: 190 km/h
    Aceleración 0-100 km/h: 9,7 s

    Equipamiento
    Airbag conductor y acompañante, de cabeza delanteros y traseros, lateral delantero
    ABS, control de estabilidad ESP, control de tracción ASR
    Sistema de Radio CD
    Volante regulable en altura y profundidad
    Climatizador bizona
    Ordenador de a bordo
    Llantas aleación 16 pulgadas

    Opciones
    Pintura metalizada: 370 euros

    Pack Cuero – 1.200 euros
    Tapicería de cuero
    Retrovisores exteriores eléctricos
    Elevalunas traseros eléctricos
    Umbrales de las puertas en aluminio
    Asientos delanteros con calefacción y ajuste en altura
    Apoyabrazos central delantero

    Paquete Cielo – 400 euros
    Techo solar panorámico
    Cristales traseros y laterales oscurecidos

    Paquete Navegación – 600 euros
    Navegador
    Segunda toma USB
    Llamada de emergencia y asistencia (Peugeot Connect)
    Lector CD MP3