Suzuki Across

Suzuki ha apretado el acelerador en su proceso de electrificación. Esta popular marca japonesa de coches venía apostando de manera exclusiva por la tecnología híbrida ligera (MHEV) de 12 y 48 voltios. Sin embargo, esto ya es historia. Gracias a una ambiciosa hoja de ruta tenemos una nueva gama de vehículos electrificados. Una familia de modelos de nueva generación en la que se encuentra el Suzuki Across.

El nuevo Across es fruto de la alianza estratégica que mantienen Suzuki y Toyota. Un todocamino estrechamente emparentado con el Toyota RAV4 que presume de ostentar un peculiar título en el Viejo Continente. El Across es el primer coche híbrido enchufable (PHEV) de Suzuki en Europa. Un SUV que se caracteriza por su diseño, por su tecnología y, sobre todo, por su mecánica híbrida.

Es el SUV más grande que podemos encontrar en la gama Suzuki. Tiene un tamaño que lo sitúa en la frontera entre el segmento C y el segmento D. Mide 4,64 metros de largo. En su interior dispone de cinco plazas, y gracias a dicha longitud y los 2,69 metros de distancia entre ejes, hay un enorme espacio. Tanto para los ocupantes de las plazas delanteras como de las plazas posteriores.

El maletero cubica un volumen de carga de 490 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.168 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores. La altura libre respecto al suelo es de 19 centímetros. Esto, unido al diseño de los paragolpes y su sistema de tracción 4x4, hace posible vivir todo tipo de aventuras en la montaña o el campo. En definitiva, poder alejarse del asfalto de la gran ciudad.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Sin embargo, su motor híbrido enchufable le permite diferenciarse de parte de sus adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Across se encuentran modelos como el Ford Kuga, el Volkswagen Tiguan, el Citroën C5 Aircross y el KIA Sportage. Ahora bien, no debemos perder de vista a otros SUV PHEV como el Peugeot 3008, el Hyundai Tucson y el Opel Grandland.

En las entrañas del nuevo Across hay un sistema de propulsión híbrido enchufable. El protagonista es un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros. Desarrolla una potencia de 185 CV. Está acompañado de dos pequeños motores eléctricos. El motor eléctrico del eje delantero alcanza los 134 kW (182 CV). El motor eléctrico trasero arroja 40 kW (54 CV). La potencia total alcanza los 306 CV.

Es manejado a través de una caja de cambios automática e-CVT y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Un componente clave del tren motriz PHEV es la batería de iones de litio de 18,1 kWh. Gracias a ella declara una autonomía 100% eléctrica de 75 kilómetros según el ciclo WLTP. Por lo tanto, el nuevo Across trae consigo el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.