Audi A1

Audi desveló al mundo en el año 2007 su intención de asaltar el competido mercado de utilitarios. La popular marca de coches premium puso al segmento B en su punto de mira. El objetivo estaba claro, acercar la movilidad premium al público de masas. La firma de Ingolstadt adelantó su esperado utilitario a través de tres modelos conceptuales. El Audi Metroproject Concept, el Audi Project Quattro Concept y el Audi A1 Sportback Concept.

Fue en 2010 cuando se produjo la puesta de largo del Audi A1. Un práctico utilitario que no necesitó de mucho tiempo para situarse en la parte alta del ranking de ventas. Irrumpió en escena en formato Hatchback y dos variantes de carrocería con tres y cinco puertas. Una vez consolidado como el utilitario premium de referencia en Europa, la marca Audi se puso manos a la obra para llevar a cabo el desarrollo de la segunda generación. Un modelo totalmente nuevo a nivel técnico.

El utilitario premium más popular

La segunda generación del A1 debutó en el año 2018. Un vehículo que se ponía al día en materia de diseño, de tecnología y a nivel técnico/mecánico. El cambio generacional ha supuesto la pérdida de la variante de carrocería de tres puertas. Una opción que había venido perdiendo terreno.

Mide 4,03 metros de largo. Una longitud que lo sitúa en el competido segmento B. En su interior hay un total de cinco plazas. El habitáculo, a pesar del pequeño tamaño del vehículo, es muy amplio. La distancia entre ejes alcanza los 2,56 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 335 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.090 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Lidia en una categoría donde existe una enorme rivalidad. Sin embargo, es igualmente cierto que el número de utilitarios premium no es muy elevado. Entre los principales rivales del nuevo Audi A1 se encuentran modelos como el MINI 5 Puertas y las versiones más equipadas y/o exclusivas del Volkswagen Polo, del Peugeot 208 y del Opel Corsa.

La gama de motores del A1 está compuesta exclusivamente por mecánicas de gasolina. El rango de potencias abarca desde los 95 CV de la versión de acceso hasta los 207 CV de la alternativa más prestacional. Todas las motorizaciones presentan una configuración de tracción delantera. En función del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática S tronic de doble embrague y siete velocidades.

En el pasado fue comercializada una versión deportiva. El Audi S1, disponible con carrocería de tres y de cinco puertas, desempeñó el papel de modelo de acceso a la familia S de Audi. Un deportivo de «bolsillo» que, lamentablemente, no tuvo continuidad con la entrada en escena de la segunda generación del A1. Si bien en numerosas ocasiones se ha especulado con la posibilidad de llegar a ver un Audi RS 1 Sportback, los informes nunca han sido materializados.

La gama A1 fue ampliada en 2019 con la entrada en escena de una interesantísima variante «crossoverizada». El nuevo Audi A1 Citycarver debutó para hacer frente a la creciente «fiebre SUV» que asola el Viejo Continente.

Un Audi con el sello «Made in Spain»

El proceso de producción en serie del A1, y su variante «crossoverizada», tiene lugar en el territorio español. El Audi A1 se fabrica en España. Y más concretamente en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Martorell, Cataluña. SEAT es la encargada de producir este modelo para la marca alemana. Algo lógico, ya que a nivel técnico está estrechamente emparentado con el SEAT Ibiza.