Audi A7

Audi se ha convertido en una marca de referencia en el competido (y elitista) mercado de las berlinas con estilo cupé. El buque insignia de la compañía de los cuatro aros para dicho segmento es el Audi A7. Un modelo que irrumpió en escena en el año 2010 y que tiene a sus espaldas más de una generación, numerosas actualizaciones y, sobre todo, miles de unidades vendidas en el territorio europeo.

La entrada en escena de la segunda generación del A7 a finales de 2017 marcó un antes y un después en la historia de este importante vehículo de origen alemán. Combina a la perfección elegancia con deportividad. Pero no solo destaca por su diseño. Está equipado con la más avanzada tecnología en materia de conectividad, de confort y de automatización. Además, el habitáculo es muy espacioso y dispone de unos acabados de primera calidad.

A diferencia de otros modelos de Audi, el nuevo A7 está disponible de manera exclusiva con carrocería Sportback. Un tipo de carrocería que combina diferentes formatos para dar como resultado la mencionada imagen que todos asociamos a una berlina de estilo cupé. Sin embargo, y aunque solo hay una carrocería en la gama A7, como veremos más adelante, sí se puede escoger entre una amplia variedad de versiones. Algunas de ellas con un claro enfoque deportivo.

El nuevo Audi A7 Sportback mide 4,97 metros de largo. Una longitud que lo sitúa en el competido segmento E. En su interior dispone de un total de cinco plazas. Gracias a los 2,93 metros que alcanza la distancia entre ejes hay un gran espacio. El maletero cubica un volumen de carga de 535 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.390 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Unos pocos modelos luchan por el liderato. Entre los principales rivales del nuevo A7 Sportback se encuentran modelos tan relevantes (y conocidos) como el Mercedes CLS y el BMW Serie 6. Tampoco debemos perder de vista a las versiones más deportivas y/o exclusivas de berlinas como el Jaguar XF y el Lexus ES.

En lo que respecta al apartado mecánico, el nuevo A7 está disponible junto a una variada oferta de motorizaciones. La gama de motores se compone de mecánicas de gasolina y diésel. El rango de potencias abarca desde los 204 CV de la opción de acceso hasta los 340 CV de la alternativa más prestacional. Todos están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, lo que le hace valedor del distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

Otra característica común de estas motorizaciones es que disponen de una caja de cambios automática. No hay posibilidad de cambio manual. Y, si bien hay versiones de tracción delantera, también se puede optar por una configuración de tracción integral quattro en función del motor escogido.

Los conductores que deseen apostar por la movilidad sostenible tienen a su disposición las mecánicas con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Hay dos versiones PHEV, una de 299 CV y otra superior con 367 CV. Ambas disponen de una autonomía 100% eléctrica que supera los 40 kilómetros y, por lo tanto, cuentan con el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.

En el pasado, Audi ha desarrollado otras versiones ecológicas del A7 Sportback. Uno de los modelos más destacados fue el Audi A7 Sportback h-tron con un sistema de pila de combustible de hidrógeno.

Coronando la gama en términos de exclusividad y de radicalidad, se encuentra un modelo firmado por Audi Sport. El nuevo Audi RS 7 Sportback. Una auténtica bestia sobre ruedas equipada con un motor de gasolina V8 electrificado con tecnología MHEV y que alcanza los 630 CV.

El nuevo Audi A7 Sportback es fabricado en Alemania. En concreto, el proceso de producción en serie de la gama A7 se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Neckarsulm.