Sauber
Sueco nacido en Kumla el 2 de septiembre de 1990, Marcus Ericsson comenzó a competir en el karting a los diez años, consiguiendo el tercer lugar en las MKR Series de la Fórmula Micro sueca en 2001 y ganando el mismo campeonato en la categoría Mini en 2003.
En 2004 subió al podio del Tom Trana Trophy y al año siguiente fue segundo en el prestigioso Torneo de la Industria, además de Campeón Nórdico Junior por delante de Felix Rosenqvist, campeón sueco y tercero en el Italian Open Masters.
En 2007 inició su andadura en los monoplazas dentro de la Fórmula BMW, ganando la edición británica después de ganar siete carreras y conseguir trece podios. Al año siguiente pasó a la Fórmula 3 británica, quedando quinto a final de año y convirtiéndose en piloto de pruebas de BrawnGP en 2009, además de conseguir el cuarto puesto en el Grand Prix de Macao y de ganar el campeonato japonés de Fórmula 3.
En 2010 se embarcó en la siempre arriesgada aventura de las GP2 Series, consiguiendo una victoria y una pole en su primer año. En 2011 repitió experiencia quedando décimo a final de temporada, insistiendo en 2012 -octava plaza final- y en 2013 -sexta posición en la general-.
2014 fue el de su definitiva llegada a la Fórmula 1, ya que se convirtió en piloto oficial de Caterham, aunque dado el escaso nivel del equipo, no pudo destacar en ningún momento de la temporada. En 2015 fue Sauber quien le dio la oportunidad de seguir en la categoría, equipo con el que ha competido desde entonces y con el que ha conseguido los nueve puntos de su palmarés, todos en 2015. En 2017 tendrá como compañero a Pascal Wehrlein e intentará contribuir a que el equipo se instale en las posiciones de mitad de parrilla con regularidad.
Sólo Marcus Ericsson ha sufrido una sanción de posiciones en parrilla tras ignorar las dobles banderas amarillas en la Q1 de la sesion de clasificación. A pesar de ello, el orden de la parrilla no ha sufrido alteración alguna, pues el piloto sueco registró el peor tiempo de todos los participantes.
Sin descanso, la escuadra de Hinwil afronta el Gran Premio de China con una gran dosis de satisfacción tras el trabajo realizado en Bahréin. El piloto de Sauber, Marcus Ericsson, cascó en el trazado del golfo Pérsico un par de puntos.
Sauber ha conseguido en Bahréin sus dos primeros puntos de la temporada, dejando a Williams en solitario en la última plaza del campeonato. Marcus Ericsson logró la novena plaza tras ejecutar una arriegada estrategia de una parada en boxes completando 33 vueltas con el compuesto medio.
El récord temporal entre la penúltima y la última victoria lo ostenta el equipo Williams y Ligier. Lewis Hamilton disputará su carrera número cien con los de Brackley y Sebastian Vettel llegará a los 200 GP en la Fórmula 1.
Los dos pupilos de Alfa Romeo Sauber han afirmado que las salidas de pista fueron producidas por la inestabilidad del monoplaza Igualmente, los de Frédéric Vasseur han matizado que han aprendido de los errores y enfocan el primer GP de la temporada con más soltura
El equipo suizo aspira a salir de una vez por todas de las posiciones de cola y volver a frecuentar la zona de puntos, merced a un gran lavado de cara. El campeón de Fórmula 2 Charles Leclerc se medirá al experimentado Marcus Ericsson en su temporada de debut.
La formación suiza tuvo que competir en 2017 con el propulsor italiano de la temporada anterior, sufriendo con la potencia y la velocidad punta. El piloto sueco confía en que la llegada de Alfa Romeo contribuya a meter al equipo en las posiciones de mitad de parrilla.
La formación suiza ya está lista para afrontar la temporada 2018 con un monoplaza que incorporará el rojo y el blanco como colores principales. La intención del equipo es de mejorar lo cosechado el año pasado gracias a una unidad de potencia de alto nivel.
La formación suiza ha anunciado su pareja de pilotos para la próxima temporada, apostando por una combinación de talento y experiencia. Charles Leclerc llega con el título de la Fórmula 2 y el apoyo de Ferrari, suministrador de motores de Sauber.
La primera jornada de los entrenamientos organizados por Pirelli ha transcurrido con sólo dos incidentes, uno de ellos protagonizado por Fernando Alonso. Robert Kubica, que se estrenaba a los mandos del Williams de 2017, ha sido uno de los pilotos más activos, ofreciendo buenas sensaciones.
El equipo suizo busca asentar su proyecto a largo plazo y para conseguirlo considera importante operar del modo más independiente posible. Frederic Vasseur admite que al menos un piloto de Ferrari llegará al equipo en 2018, pero descarta extender su colaboración técnica más allá del tren de potencia.
Un total de seis pilotos han sido sancionados por diferentes razones, por lo que la parrilla de salida inicial ha sufrido múltiples variaciones. Lewis Hamilton y Sebastian Vettel encabezarán el grupo, con Fernando Alonso ganando la posición de Jolyon Palmer y Carlos Sainz ascendiendo hasta la 13ª posición.
El piloto sueco considera que es muy complicado impresionar a los equipos grandes desde el fondo de la parrilla. Afirma que su rendimiento es muy similar al de Pascal Wehrlein y que sólo necesita mejorar un poco más en clasificación.
Tras disputarse las once primeras carreras, llega el parón veraniego y la Fórmula 1 se toma un merecido descanso hasta el último fin de semana de agosto. En Motor.es hemos elaborado un ranking para analizar a los mejores y peores pilotos de la parrilla hasta el momento.
Wehrlein se fue directo contra las protecciones en los segundos libres y se vio obligado a ver la actividad en pista desde el muro del equipo. Sin embargo, Ericsson pudo aprovechar el tiempo al máximo para probar las últimas piezas que equipa el monoplaza de Sauber.
El nuevo jefe del equipo Sauber, Frederic Vasseur, es consciente de la importancia de aclarar qué motor utilizará el equipo en 2018. El contrato con el fabricante japonés no ha sido firmado aún y los propietarios no confían en que el acuerdo sea beneficioso para Sauber.
Pascal Wehrlein ha sumado un punto tras terminar décimo en Bakú. El alemán completó un auténtico ejercicio de supervivencia. Marcus Ericsson completaba una carrera muy parecida a la de su compañero de box, aunque en el caso del piloto sueco sin premio.
Los dos pilotos del equipo con base en Hinwil aseguran que no se esperaban esta decisión tan repentina. Ambos desmienten los rumores que señalaban a Monisha como la responsable de la mala situación del equipo, negando cualquier posible trato desigual entre ellos.
La jefa del equipo suizo dejará de ejercer su cargo de manera inmediata, después de convertirse años atrás en la primera mujer en lograrlo. Desde su llegada en 2010, Sauber ha conseguido un sexto puesto como mejor resultado en el campeonato por marcas.
Pretenden aspirar a colarse en la zona media de la tabla a partir de las próximas dos carreras, gracias a una gran actualización. Los medios de los que dispone son diferentes a los que tenía al inicio de la temporada.
