El piloto neozelandés maximizó una apuesta estratégica al principio de carrera con buen ritmo para hacerse con el triunfo. Primer podio en IndyCar de Marcus Ericsson, que acabó segundo. Newgarden, Hinchcliffe, Rosenqvist y Bourdais, víctimas de las circunstancias en varios incidentes.
![[Vídeo] Alfa Romeo Sauber y su salida del pozo](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/03/min250x170/video-alfa-romeo-sauber-y-su-salida-del-pozo-201955279_1.jpg)
Sauber, en su primer año junto a Alfa Romeo, consiguió salir de las últimas posiciones de la parrilla tras un 2018 esperanzador Con el empuje del debutante Charles Leclerc, los suizos lograron firmar una octava posición en el campeonato de constructores
El equipo de James Hinchcliffe y Marcus Ericsson contará con una notable inversión por parte de su nuevo patrocinador principal, Arrow. Todos sus coches correrán con los mismos colores, incluído Robert Wickens en un eventual regreso. El coche semi-autónomo que pilotó Sam Schmidt en Indianápolis, germen del acuerdo.
El piloto sueco, sin asiento en Fórmula 1 para 2019, recala en la categoría estadounidense acompañando a James Hinchcliffe. Pilotará con el número 7, quedando el 6 reservado para el futuro regreso de Wickens. Ericsson será el segundo novato sueco en la categoría, junto a Felix Rosenqvist.
El piloto sueco ya ha entrado en conversaciones para reemplazar al piloto estadounidense. El menor apoyo de su patrocinador principal podría relegar a Kimball a un rol parcial. Ericsson mantiene que regresar a la Fórmula 1 a medio plazo sigue siendo su principal objetivo.
El piloto sueco tendrá que conformarse con el puesto de reserva de Sauber en 2019, pero mantiene la esperanza de volver a la Fórmula 1. Mientras eso sucede, Marcus Ericsson tratará de mantenerse activo compitiendo en otro campeonato aún por determinar.
Tras la confirmación de Antonio Giovinazzi como compañero de Kimi Räikkönen para la temporada 2019, se ha confirmado que Marcus Ericsson seguirá en el equipo. La dupla de pilotos titulares se renueva por completo tras la marcha de Charles Leclerc a Ferrari y el paso atrás del sueco, que seguirá como tercer piloto y embajador.
La preocupación de la FIA por la seguridad en Fórmula 1 les ha llevado a introducir medidas como el Halo a pesar del rechazo de los pilotos. Accidentes que antaño eran mortales para los protagonistas principales en cada Gran Premio son, a día de hoy, meros incidentes sin consecuencias.
El piloto sueco sufrió un escalofriante accidente en el que dio cinco vueltas de campana al final de la recta de meta de Monza. Marcus Ericsson tranquilizó a los aficionados emitiendo un breve vídeo a través de la cuenta oficial de Sauber, que tendrá que reconstruir su monoplaza por completo.
El que fuera su jefe de equipo en ART Grand Prix niega que el piloto belga haya entablado conversaciones con la formación suiza. Frederic Vasseur afirma que la mejoría de rendimiento de Marcus Ericsson en los últimos Grandes Premios allana el camino para renovar su contrato.
Las negociaciones siguen produciéndose con Lance Stroll como catalizador de las mismas con su esperado movimiento en dirección a Racing Point Force India. Hasta cinco equipos están involucrados en las conversaciones que podrían provocar un vuelco en la parrilla de Monza o Singapur.
El piloto sueco logró terminar por tercera vez en los puntos esta temporada al acabar noveno en Hockenheim. Leclerc arriesgó montando intermedios en la primera lluvia breve, y un trompo remató su jornada. Sauber se sitúa a solo dos puntos de Toro Rosso en la general.
El tercer piloto de Scuderia Ferrari volverá a ponerse a los mandos de un Fórmula 1 durante el transcurso de la temporada. Giovinazzi ya probó el monoplaza de la escudería liderada actualmente por Frédéric Vasseur en dos Grandes Premios el año pasado.
La formación suiza ha cumplido su objetivo de pasar a formar parte del grupo de equipos que aspiran a los puntos en cada carrera. La progresión ha sido notable tras las primeras carreras en las que se disputaba con Williams los últimos puestos de la parrilla.
El piloto sueco terminó impactando contra las protecciones del trazado británico tras perder el control de su C37 y cruzar la zona de la grava. Ericsson asegura que el mecanismo utilizado para activar y desactivar el DRS fue el causante de dicho accidente.
Un error en la primera parte de la carrera hizo que el discípulo de Sauber no pudiese adelantar a Magnussen por estrategia. Además, perdió un lugar con Hülkenberg por esta salida. El monegasco ha puntuado en cuatro carreras de ocho.
El joven talento de la parrilla demostró su confianza en la Fórmula 1 tras ganarlo todo en Fórmula 2 y GP3. Leclerc sigue acumulando puntos para un equipo Sauber que ganó en rendimiento tras los ajustes técnicos que realizaron en Bakú.
Charles Leclerc sobrevivió en la cita celebrada en Azerbaiyán y posicionó a su C37 entre los seis mejores monoplazas. Este inicio de campeonato, Ericsson puntuó en Bahréin, le permite a Sauber estar en la novena posición, a tan sólo un punto de Haas.
Algunos pilotos, como Fernando Alonso, 'Checo' Pérez o Marcus Ericsson han asegurado que este incremento de gasolina en los monoplazas no aportará más emoción en los Grandes Premios. Los discípulos de Christian Horner o el piloto de Haas, Kevin Magnussen, si visualizan connotaciones positivas con el cambio.
Sólo Marcus Ericsson ha sufrido una sanción de posiciones en parrilla tras ignorar las dobles banderas amarillas en la Q1 de la sesion de clasificación. A pesar de ello, el orden de la parrilla no ha sufrido alteración alguna, pues el piloto sueco registró el peor tiempo de todos los participantes.
