Decepción en Williams con el FW48 de Sainz y Albon: “Es una sorpresa, pero tenemos planes para Melbourne”

Durante buena parte de la temporada 2025, James Vowles fue preguntado por la posibilidad de que, dado el inesperado rendimiento de Williams en el campeonato, se destinaran más recursos a desarrollar un coche que incluso llegó a competir con los cuatro equipos punteros en algunos circuitos.

Sin embargo, el director del equipo británico fue siempre muy tajante: el verdadero objetivo era 2026 y nada haría comprometer ese plan. Entonces, ¿por qué Williams ha fallado con el FW48 de Carlos Sainz y Alexander Albon?

«Tenemos que tomar decisiones audaces que nos costarán caro a corto plazo, pero que nos ayudarán a largo plazo»

A Williams le queda lo más difícil

James Vowles ha concedido una entrevista a The Guardian en la que analiza la situación de Williams de cara a una temporada que debe suponer un punto de inflexión en su trayectoria. El director de la formación afincada en la localidad inglesa de Grove comienza apuntando que «hay una dificultad exponencial en pasar del quinto al cuarto, del cuarto al segundo, del segundo al primero y luego del primero al dominante. Cada uno de ellos supone un gran avance».

El objetivo de Williams para este año era consolidarse en el top 5 del campeonato de constructores, amenazando con unirse a los cuatro equipos punteros en la lucha por los puestos de honor. Sin embargo, esto no ocurrirá a corto plazo tras los problemas surgidos con el desarrollo del FW48. ¿Qué ha ocurrido?

«Es una pregunta muy sensata. Incluso añadiría: ¿por qué no estaban listos si se esforzaron tanto el año pasado en [prepararse] para 2026?», responde James Vowles. «Pero el tiempo que lleva desarrollar una idea y hacerla tangible sigue siendo mayor en Williams que para un equipo de referencia».

«Estamos cambiando nuestros procesos, procedimientos y sistemas para lograrlo. Ya recalcamos que era prácticamente alcanzable, pero con cierto riesgo. Si algo salía mal, causaría retrasos», añade, confirmando que se trazó un plan ambicioso que se torció durante el invierno.

Nadie desfallece en Williams

Tras un 2025 repleto de alegrías que llevaron a Williams al quinto puesto y a subir al podio en dos ocasiones (Sainz en Azerbaiyán y Qatar), el comienzo de 2026 ha supuesto un importante revés que podría haber hundido moralmente al equipo.

James Vowles afirma que eso no ha ocurrido y que han sabido recomponerse rápidamente. «Aunque nos perdimos Barcelona, ​​​​tuvimos la agilidad para darle la vuelta. Hacer una semana de trabajo simulado en el Reino Unido no es lo mismo que las pruebas en pista, pero aun así significó que llegamos a Baréin de manera que hicimos el mismo kilometraje o más que prácticamente cualquier otro equipo».

El ingeniero británico afirma que, cuando dio la noticia a sus empleados, lo hizo «de la misma manera que hablo ahora. Prefiero ser directo y decir que esto es lo que pasó y esto es lo que estamos haciendo al respecto. La moral se resiente si no tienes un plan de acción o no sabes cómo llegaste allí».

Quien fuera director de estrategia de Mercedes F1 durante varios años, también ha destacado la actitud de sus pilotos, que en todo momento se mostraron positivos y prestos a ayudar.

«Los pilotos me impresionaron porque no hay nada como salir a la pista y aprender de la experiencia de pilotar en directo. Pero Alex [Albon] dijo inmediatamente: "Estoy a tu lado. Dime qué puedo hacer". Carlos [Sainz] dijo: "Es decepcionante, pero esto es lo que haremos mientras tanto y estaremos listos para Baréin". Fue muy positivo», expone Vowles.

Cómo piensa Williams reconducir 2026

En cualquier caso, todo eso es pasado y ahora Williams necesita recuperar el terreno perdido para, al menos, terminar nuevamente entre los cinco primeros. Vowles tiene claro que el FW48 no ha rendido al nivel requerido a consecuencia del sobrepeso y de una aerodinámica poco desarrollada, por lo que ya ha trazado un plan de acción.

«Lo que he visto después de Baréin es que tenemos que encontrar prestaciones. No estamos al nivel que esperábamos, que era incomodar a los cuatro mejores equipos. Es una sorpresa porque esa era la ambición, el impulso, la dirección. Pero tenemos planes para Melbourne y más adelante», asegura.

«En algunos casos, tenemos que tomar decisiones audaces que nos costarán caro a corto plazo, pero que nos ayudarán a largo plazo. Todavía estamos descubriendo dónde tenemos grandes problemas. Los aspectos que nos quedan son los problemas más profundos que nos llevará tiempo encontrar y solucionar», amplía, aclarando que no todo será cuestión de unas pocas semanas.

James Vowles finaliza afirmando que sigue contando con el apoyo de la junta directiva de Dorilton Capital, empresa propietaria del equipo. «Mi junta directiva y yo hablamos a diario y hay una alineación increíble. También cuando no estamos donde queremos en este momento, seguiremos asumiendo las dificultades porque es lo correcto para el negocio», zanja.

Fotos: Williams Racing