El Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 fue el escenario elegido por Mercedes para presentar en sociedad un inesperado e importante modelo conceptual. En dicho evento tuvo lugar la puesta de largo del Mercedes-AMG GT Concept. Un concept car que sentaba las bases de una nueva variante que venía a ampliar la creciente familia AMG GT. En concreto, dicho modelo conceptual adelantaba lo que sería un Mercedes-AMG GT más práctico y «familiar».

Un año más tarde, en ese mismo salón del automóvil, se presentaba el nuevo Mercedes-AMG GT 4-Puertas Coupé. Una alternativa tipo «berlina» al cupé bajo el sello de Mercedes-AMG. También conocido como Mercedes-AMG GT Berlina, ambos modelos están estrechamente emparentados a nivel técnico.

El éxito comercial obtenido por el Mercedes-AMG GT Coupé que llegó a los concesionarios unos años antes supuso un verdadero acicate para que la división deportiva de Mercedes se pusiera manos a la obra y desarrollase una de sus berlinas más deportivas, radicales y lujosas. Ahora bien, más que una berlina es considerado un cupé de cuatro puertas. Un formato que se ha popularizado en las últimas décadas.

Tiene un tamaño considerable. El Mercedes-AMG GT 4-Puertas Coupé mide 5,05 metros de largo. Una longitud que, en la gama Mercedes, le sitúa a medio camino entre el Clase E y el Clase S. En su interior hay cuatro plazas. El habitáculo es muy confortable y lujoso. La distancia entre ejes es de 2,95 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 456 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.324 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Compite en un segmento especialmente elitista. Un pequeño número de vehículos lucha por el liderato de la categoría. Entre los principales rivales del Mercedes-AMG GT 4-Puertas Coupé se encuentran modelos como el BMW M5 y el Audi RS 6 Avant. A pesar de que no disponen del mismo tipo de carrocería, por precio, prestaciones y tamaño, son adversarios a tener en cuenta.

La gama de motores del Mercedes-AMG GT 4-Puertas Coupé ha sufrido importantes cambios desde su lanzamiento en el año 2018. Asaltó los concesionarios junto a una pequeña pero interesante selección de motorizaciones. Todas de gasolina. Coronando la oferta, como opción más radical y extrema, se encontraba un motor V8 de 4.0 litros con más de 500 CV.

Desde el punto de vista mecánico, este modelo ha marcado un antes y un después en la historia moderna de Mercedes-AMG. En septiembre de 2021 se presentó el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. El Mercedes-AMG GT 4-Puertas Coupé se convirtió en el primer modelo de Mercedes-AMG en hacer uso de tecnología híbrida enchufable (PHEV). En concreto, estrenó la tecnología E Performance de Mercedes-AMG.

Años más tarde, en el verano de 2023, se anunciaron importantes ajustes en la oferta mecánica y, más concretamente, en las motorizaciones de acceso. Llegaban a la gama AMG GT 4-Puertas Coupé las versiones con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios.

Si echamos un vistazo a la oferta mecánica del modelo que podemos encontrar actualmente en el mercado nos encontraremos con una selección de motorizaciones que van desde los 435 CV hasta los 843 CV. Todos los motores están asociados a una caja de cambios automática y un sistema de tracción integral 4MATIC+.

El Mercedes-AMG GT 4-Puertas Coupé se fabrica en Finlandia. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Valmet Automotive localizadas en Uusikaupunki. Anteriormente este modelo fue producido en Sindelfingen (Alemania).