Mercedes y AMG muestran el interior de sus nuevos eléctricos… y hay un detalle de locura

Hubo un tiempo en el que AMG se dedicaba a ofrecer las variantes más deportivas de los modelos de Mercedes, alcanzando tal nivel de éxito que la marca de la estrella lo premió permitiendo a la división deportiva concebir su propia berlina de altas prestaciones. Un AMG GT 4 Puertas coupé que se convirtió no sólo en un buque insignia, sino que elevó más todavía las cifras de ventas de este fabricante alemán.

Un modelo equipado con motores de gasolina y también con un híbrido enchufable que presume de un rendimiento verdaderamente brutal con más de 800 CV, y que la firma ha considerado transformar en un coche eléctrico. El AMG GT más práctico se ha visto aún con su camuflaje de pruebas, aunque no tardará mucho tiempo en mostrarse cómo es realmente. Lo que hemos visto pone los pelos de punta, casi como sus prestaciones, y el primer vistazo al interior lo confirma. Será una auténtica bestia en todos los sentidos, sin descuidar un sólo milímetro la deportividad o el lujo más absolutos.

El lujoso interior del nuevo Mercedes-AMG GT Berlina, al detalle

Prueba de ello es el interior, que ha sido lo primero que Mercedes ha decidido mostrar de esta super-berlina eléctrica que, previsiblemente, debutará en primavera, y que, por cierto, también estará a bordo del AMG GT SUV que se está preparando y que se presentará antes de finales de año. Un habitáculo que, como hemos venido manteniendo, será para cuatro, con dos asientos traseros perfectamente delimitados -una banqueta de tres plazas clásica es una opción- y con un enorme techo panorámico dividido longitudinalmente.

Pero lo interesante no es el techo precisamente, sino lo que se encuentra en la parte delantera del habitáculo. AMG ha querido destacar que el interior ha sido concebido por sus especialistas, y no por los diseñadores de interiores de Mercedes, aunque hayan seguido la misma línea de toda la empresa.El salpicadero cuenta con tres grandes pantallas digitales, con una instrumentación detrás del volante multifunción de 10,2 pulgadas y una sección central que tiene todo para sembrar la polémica.

Y es que estas 14 pulgadas de información cuentan con un fuelle trasero que le permite enfocarse directamente al conductor. La tercera pantalla, la del pasajero, es opcional, y también cuenta con 14 pulgadas. Este enfoque en el interior del nuevo Gran Turismo de alto rendimiento se ha diseñado con el fin de permitir la interacción más directa posible entre el ser humano y la máquina, y donde destaca un elemento central como es el «AMG RACE ENGINEER».

El interior de la super-berlina eléctrica de Mercedes-AMG, en manos del conductor

Este está compuesto por tres mandos giratorios en el túnel de transmisión, que disponen de acceso directo a parámetros clave como la respuesta de los motores eléctricos, la agilidad en curvas y la regulación del deslizamiento del control de tracción.

El carbono más auténtico se fusiona con el cuero acolchado en patrón de rombos, con una iluminación ambiental exclusiva, destacando también el volante «AMG Performance» con controles integrados y el sistema de infoentretenimiento MBUX basado en el nuevo sistema operativo «MB.OS».

Este permite disponer de diferentes modos de visualización en las pantallas, a elegir entre un clásico con información del consumo actual o el mapa de navegación, entre cuatro en el estilo «AMG Special» o el impresionante «AMG TRACK PACE». Una telemetría en toda regla, con valores de aceleración o hasta datos de carrera, como manda un modelo de casi 1.500 CV.