Nissan LEAF

Nissan es una de las marcas generalistas de referencia en el competido mercado de la movilidad sostenible y, más concretamente, 100% eléctrica. El fabricante japonés puede presumir de tener en cartera uno de los coches eléctricos más vendidos de todos los tiempos. El Nissan Leaf. Un automóvil que es referente y simboliza la apuesta la marca nipona por la electrificación en su más alto nivel.

El Leaf tiene una larga trayectoria comercial. Más de una década de historia, dos generaciones y numerosas actualizaciones han permitido al modelo de Nissan adaptarse a los cambios de tendencias y, sobre todo, a evolucionar a nivel tecnológico. Se han vendido más de 200.000 unidades solo en Europa. Más de medio millón en todo el mundo.

Mide 4,49 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento C. A pesar de tener unas dimensiones contenidas, su habitáculo es muy espacioso. Los 2,70 metros que alcanza la distancia entre ejes es determinante. En el interior hay cinco plazas y ofrecen un espacio similar al de un monovolumen compacto. El maletero cubica un volumen de carga de 435 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.176 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Este modelo de Nissan, como bien hemos señalado, está encuadrado en una categoría donde la competencia es realmente dura. La oferta de compactos 100% eléctricos está creciendo rápidamente y eso supone un verdadero desafío para el Leaf. Entre los principales rivales del Nissan Leaf se encuentran modelos como el Volkswagen ID.3, el Citroën ë-C4, el CUPRA Born y el Citroën ë-C4.

No debemos perder de vista nuevos compactos eléctricos que próximamente harán acto de presencia en los concesionarios. Unos modelos que también buscarán arrebatar ventas al Leaf. Debemos seguir muy de cerca el devenir comercial del Opel Astra Electric y del Peugeot e-308.

Al tratarse de un coche 100% eléctrico, todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Lo primero que debemos tener presente es que Nissan ha estructurado la gama Leaf en dos motorizaciones.

El escalón de acceso a la oferta está ocupado por un modelo equipado con una batería de iones de litio de 40 kWh. La energía almacenada en la batería es usada para alimentar un motor de 110 kW (150 CV) y 320 Nm de par máximo. La potencia es enviada al eje delantero. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 144 km/h. La autonomía del Leaf de 40 kWh es de 284 kilómetros según el ciclo WLTP.

En un nivel superior se encuentra la motorización más prestacional. Un modelo con batería de 60 kWh y un motor de 160 kW (217 CV) y 340 Nm de par máximo respectivamente. Completa el sprint de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y puede alcanzar los 157 km/h de velocidad máxima. La autonomía del Leaf de 60 kWh se sitúa en los 395 km.

El Nissan Leaf se fabrica en Europa. Las unidades destinadas a los concesionarios del Viejo Continente son producidas en unas instalaciones de Nissan localizadas en Sunderland, Inglaterra (Reino Unido). También es fabricado en Estados Unidos y en Japón. Se trata de un vehículo comercializado y producido a nivel global.