Chevrolet Mi-Ray en el Salón de Seúl
Chevrolet presenta en el Salón de Seúl su concept Mi-ray, este impresionante spyder de dos plazas que nos anticipa las líneas maestras de los próximos modelos de la marca y que monta un sistema híbrido con dos motores eléctricos de 15Kw (20CV)cada uno, situados en el tren delantero, y otro de combustión y transmisión de doble embrague para el trasero.
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Publicado: 01/04/2011 09:47
Chevrolet ha presentado en el Salón de Seúl el prototipo My-ray que llega como homenaje a los 100 años de la marca, con deportivos tan auténticos y cautivadores que han traspasado la barrera del charco, convirtiéndose auténticos icónos, como el Corvette o el Camaro.
El Mi-Ray nos trae al presente lo que chevrolet interpreta como la nueva era de los muscle car y los esquemas de diseño que la marca podría seguir en sus futuros modelos.
El Mi-Ray es un coche de impetuosa presencia con carrocería Spyder, musculosa a la vez que achatada. El morro es un afilado conjunto en el que destacan sus faros con forma de cuña, truncados por la parte que viene a dar a la parrilla, la cual se muestra como una evolución de la que es habitual en la marca, dividida en dos secciones, superior e inferior, por una gran banda central que alberga el logotipo Chevy. De los faros, caen dos lágrimas a modo de luces con tecnología Led que resultan muy vistosas. El resultado es sin duda muy atractivo.
Las impresionantes llantas que monta el prototipo son de 20" delante y 21" en el eje posterior. Están rematadas en fibra de carbono.
La afilada y desafiante trasera puede que te recuerde un poco a la de algún Lamborghini, y se completa con la vista de las dos jorobas que sobresalen por la parte superior, típico en los spyder.
El propulsor que mueve al concept es , como no podía ser menos, un híbrido que alterna dos motores eléctricos con 15 Kw (20Cv) que se encarga del tren delantero, mediante los cuales el Mi-Ray se puede mover utilizando únicamente la electricidad, y un 1,5 litros de combustión y transmisión de doble embrague que impulsa las ruedas traseras.
Ya en el interior nos encontramos con dos plazas individuales separadas por una consola central muy elevada y de estilo minimalista, con todos los controles enrrasados en la superficie y unas puertas de apertura en tijera.