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Chevrolet Volt, la segunda generación costará menos

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La casa de Detroit ya se encuentra trabajando en la segunda generación del Chevrolet Volt, la que presentaría un nuevo motor a combustión, no sólo más pequeño y eficiente, sino que también más barato de producir, para reducir costes y poner en el mercado una versión más competitiva en precio que la actual.

Si bien la primera generación del Chevrolet Volt es absolutamente reciente, la casa de Detroit ya se encuentra trabajando en la segunda generación de su gran apuesta por un coche equipado con las nuevas tecnologías del motor que sea eficiente, de bajas emisiones y con un consumo mínimo de combustible.

El motivo de esto es no dar tregua a sus grandes rivales como el Nissan Leaf por ejemplo, que acaba de superar al Chevrolet Volt en términos de rendimiento y autonomía en desplazamiento en modo eléctrico, ya que a diferencia del Volt, que utiliza un motor a combustión de 1.4 litros para recargar sus baterías cuando se han agotado, el Nissan Leaf está diseñado para funcionar solo a través de la energía que le proveen su pack de baterías.

Al final del día la diferencia si bien es más cara en cuanto a términos de rendimiento para el Chevrolet Volt con respecto al Nissan Leaf radica en que el Volt puede ofrecer una autonomía de 600 kilómetros gracias al esquema combinado de baterías y motor a combustión.

Y precisamente es este punto el que mayor importancia le está dando la casa de Detroit a la segunda generación del Chevrolet Volt, ya que los rumores que corren por las autopistas de la industria indican que el actual motor de 1.4 litros de capacidad sería reemplazado por una nueva unidad la que entregaría además de menor tamaño, una curva de consumos mejorada con respecto al actual.

EL objetivo final de General Motors es poner en el mercado una segunda generación del Chevrolet Volt no sólo más eficiente, sino que además poder reducir los costes de producción de su eléctrico de autonomía extendida , lo que redundaría en un precio de venta más atractivo y competitivo en comparación con sus rivales como el Nissan Leaf y por ejemplo salir al mercado europeo con un PVP inferior a los 30.000 euros.

Fuente: Autocar

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  • Comentario de Ramonastacio
    27/11/2010 (02:38)

    Ramonastacio

    "sus diseño y rendimiento es inpresionan como a respondido en climas templados y como a fecta al consumidor promedi"

Chevrolet Volt, la segunda generación costará menos
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