El Citroën ë-C5 Aircross ya roza los 700 km de autonomía y empieza a poner en apuros al híbrido
Citroën no quiere perder oportunidad ahora que las ventas de coches eléctricos están reflotando en Europa, lanzando una nueva versión de gran autonomía del nuevo ë-C5 Aircross que roza los 700 kilómetros de autonomía.
Los elevados precios de los combustibles han vuelto a hacer que las ventas de los coches eléctricos refloten, y que los fabricantes se convenzan de que cada vez es más posible que estas cifras se mantengan en el tiempo, incluso con aumentos continuos. La oferta es cada vez mayor en todos los segmentos, las autonomías van creciendo y los precios se están estabilizando, aunque todavía existen importantes flecos que solventar.
Unas ventas al alza y una oportunidad para un gran número de marcas, incluida una Citroën que acaba de poner a la venta una de sus bazas más interesantes, especialmente dirigida a familias. Casi un año después de la llegada del C5 Aircross de autonomía Comfort, debuta la versión de gran autonomía del nuevo Citroën ë-C5 Aircross. El diseño de la última generación de este SUV es uno de los más importantes argumentos de compra, ya que no se diferencia en lo más mínimo si lo comparamos con otras versiones, incluso equipadas con motor de combustión.
Citroën ë-C5 Aircross
Tampoco por dentro, donde este C5 Aircross de cero emisiones sobresale con un puesto de mandos más digitalizado y con un claro enfoque más Premium, con la gran pantalla digital dispuesta en vertical en la consola central. Citroën presume de un buque insignia espacioso, la misma capacidad de maletero independientemente del motor, y un alto grado de confort gracias a la suspensión con amortiguadores hidráulicos progresivos.
Unas características que también están presentes en esta nueva versión del Citroën ë-C5 Aircross Long Range que ya se encuentra disponible en Francia, con tres niveles de equipamiento y una completa dotación en cada uno de ellos, destacando los siguientes elementos:
Plus
- Cristales laterales traseros tintados
- Detalles decorativos exteriores pintados en negro brillante
- Ambiente interior «azul metropolitano»
- Asientos delanteros «Advance Comfort»
- Asiento del conductor regulable manualmente en 8 posiciones
- Iluminación ambiental personalizable en 8 colores
- Sistema de navegación 3D
- Carga inalámbrica para smartphones
- Climatizador automático de doble zona
- Banqueta trasera con respaldo reclinable y reposabrazos
- Espejo interior electrocrómico
- Iluminación interior LED
- Entrada y arranque sin llave
- Sensores de aparcamiento delanteros
- Cámara trasera con visión 180º
- Espejos retrovisores plegables eléctricamente
Business (además de Plus)
- Cámara de visión periférica VisioPark 360º
- Head-up Display proyectado
Max (además de Plus)
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
- Clips en color dorado
- Ambiente «Azul Hype»
- Asientos delanteros calefactables
- Asiento del conductor con reglaje eléctrico en 8 posiciones
- Asiento del pasajero con reglaje manual en 6 posiciones
- Volante calefactado
- Pedales y reposapiés de aluminio
- Filtro purificador interior con sistema de calidad del aire
- Portón trasero eléctrico con función manos libres
- Paquete «Drive Assist 2.0»
Citroën ha preferido dejar en opción la bomba de calor, un equipamiento de confort que ofrece un consumo energético significativamente menor que el de un sistema de calefacción tradicional. Al igual que el nuevo cargador bidireccional trifásico de 22 kW, compatible con carga ultrarrápida, y con el que se puede añadir hasta 160 kilómetros de autonomía en tan solo diez minutos, o la función V2L.
Precios Citroën C5 Aircross Long Range en Francia
| Versión | Plus | Business | Max |
|---|---|---|---|
| Long Range 170 kW (230 CV) 97 kWh | 46.990 € | 48.990 € | 50.990 € |
Precios vigentes en Francia desde Abril / 2025, sin descuentos u otras promociones
El nuevo Citroën C5 Aircross Long Range está equipado con un motor eléctrico que rinde una potencia máxima de 170 kW, equivalente a 230 CV, y alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad neta usable de 97 kWh, con la que la autonomía máxima con una carga asciende a 680 kilómetros. Se recarga a través de un cargador trifásico de 11 kW, de serie, que necesita de 27 minutos conectado en un punto de carga ultrarrápida.
Citroën ofrece un selector con tres modos de conducción para aprovechar al máximo la energía de la batería, con un Normal, en el que la potencia y el par motor se limitan hasta el 70 % del recorrido del pedal del acelerador. El «ECO» reduce también el uso de la potencia, así como de los elementos de confort como la calefacción o el climatizador. En el «Sport», toda la potencia está disponible desde el arranque. El frenado regenerativo también tiene tres niveles ajustables.
El nuevo Citroën ë-C5 Aircross Long Range completa la gama, por ahora, de este SUV eléctrico compacto, ya a la venta en Francia, y a partir de mayo en España. En 2027, debería llegar la tercera y última, con dos motores eléctricos y tracción total, pero no con tanta autonomía con una carga como esta.
