Los coches eléctricos del Grupo Volkswagen no logran superar a Tesla: el Model Y sigue dominando
A pesar de la caída generalizada de las ventas de Tesla, la marca sigue ocupando el primer puesto de ventas en Europa, al menos en lo que a modelos se refiere. El Model Y sigue siendo el más vendido.
No está siendo un año positivo para Tesla. De hecho, no están siendo buenos los dos últimos ejercicios para la marca norteamericana, después de haber conseguido un récord absoluto en 2023 y de colocar a su SUV estrella, el Model Y, como coche más vendido del mundo.
El año pasado, Tesla se las prometía felices y acabó vendiendo un 1 por ciento menos al término del 2024. Este año, las predicciones apuntan a que caerán otro 7 por ciento de forma global. En lo que va de año, en China han caído un 8,4 por ciento y en Europa se han desplomado un 30 por ciento.
Y a pesar de eso, el Model Y sigue siendo el rey
Es lo que siguen diciendo las cifras de matriculaciones en Europa. Según el último ranking de modelos enchufables realizado por TradingPedia, con datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), el Tesla Model Y sigue siendo el más vendido del continente entre lo que tienen tecnología de este tipo.
Entre enero y octubre de 2025, el SUV norteamericano ha visto matriculadas 116.989 unidades. Como referencia, en 2023, el mejor año de este modelo, vendió 251.617 unidades en total.
Aún así, el Tesla está muy lejos de su principal competidor, el Skoda Elroq, que ha alcanzado ya las 71.148 unidades vendidas. Cierra el pódium el Renault 5, al que curiosamente se le suman las ventas también del Alpine A290, alcanzando ambos las 67.625 unidades en total.
El Grupo Volkswagen sigue siendo uno de los principales protagonistas del mercado europeo de coches eléctricos, y sigue aumentando su participación a cada mes que pasa. Como marca, sigue siendo la que más coches eléctricos vende y ha conseguido colocar tres de sus modelos en el Top 10.
El Volkswagen ID.4 ha vendido 66.030 unidades en los diez primeros meses del año, por delante del ID.3 (64.414 unidades) y del otro Tesla estrella, el Model 3 (62.629 unidades). Otro "primo", el Skoda Enyaq, figura en octava posición (62.270 unidades), por delante del otro VW, el ID.7 (60.509 unidades) y el KIA EV3 (54.848 unidades).
TradingPedia ha elaborado en realidad un Top 20 en el que también figuran modelos con tecnología híbrida enchufable. De hecho, el BYD Seal U figura en quinta posición, porque sus 65.426 unidades totales salen de sumar las 8.784 de su variante eléctrica pura y las 56.642 del híbrido enchufable, que es sin duda el líder de ventas del mercado europeo en esta categoría.
BMW iX1, Volvo XC60 PHEV, Audi Q4 e-Tron, VW Tiguan PHEV, Audi Q6 e-Tron, Ford Kuga PHEV, Volvo EX30, BMW i4, CUPRA Born y Toyota C-HR PHEV completan el ranking de los 20 enchufables más vendidos, con claro protagonismo para la tecnología cien por cien eléctrica y, como veis, para otras marcas del Grupo VW.
Una lista que muestra los cambios de tendencia de compra entre el público europeo. «El auge de modelos europeos convencionales demuestra que los consumidores priorizan cada vez más la asequibilidad, la practicidad y la familiaridad de la marca por encima del prestigio de los pioneros», destacan desde TradingPedia.
Desde su informe hacen también hincapié en la «amenaza competitiva» de las marcas chinas, representada por BYD y su estrategia de doble motorización, para llegar a «mercados donde la electrificación total avanza a un ritmo más lento». Como por ejemplo, el nuestro, España, donde el Seal U DM-i es el más vendido de entre todos los híbridos enchufables.
Fuente: TradingPedia