Fiat Grizzly y Grizzly Fastback, los hermanos mayores del Grande Panda llegan a España el 5 de enero desde 20.000 euros
FIAT vuelve al segmento familiar en París con el Grizzly y el Grizzly Fastback, dos SUV de menos de 4,5 metros con hasta 608 litros de maletero y versiones de gasolina, híbrida ligera y eléctrica desde unos 20.000 euros, con pedidos abiertos en Europa el 5 de enero de 2027.
FIAT quiere volver a ser la marca de los coches familiares baratos, y para ello ha sacado el cañón de gran tamaño. En el Salón de París ha presentado el Grizzly y el Grizzly Fastback, dos SUV de menos de 4,5 metros que completan la gama que inauguró el Grande Panda.
Los dos nuevos Grizzly comparten plataforma con el Grande Panda, la misma «Smart Car» de Stellantis que utilizan modelos como el Citroën C3 y el C3 Aircross. Sin embargo, este par de modelos no se producen en suelo europeo o italiano, sino que se fabrican en la planta marroquí de Kenitra, desde donde se exportarán a más de 100 países de tres regiones del mundo, así que son modelos globales.
Los FIAT Grizzly y Grizzly Fastback, a la conquista del segmento B
Mientras que el Grizzly es el SUV más tradicional, con una carrocería de formas rectas y espacio por bandera, el Grizzly Fastback conserva la mecánica pero adopta una silueta más dinámica, con una caída de techo de corte SUV coupé, distinguiéndose también por las medidas.
La marca italiana solamente ha avanzado la cota del largo, de 4,36 metros en el Grizzly y de 4,79 metros en el caso del Fastback, siendo este el modelo más espacioso del dúo y que se nota también en el volumen de carga en el maletero con 545 litros frente a 608 litros. Una cifra enorme para un coche con ese tamaño, y se consigue a costa de la altura libre trasera.
El interior del Grande Panda, pero con piezas propias
En París se ha podido ver por fin el interior. El habitáculo es propio y con plásticos de diseño exclusivo. La parte superior del salpicadero es de plástico duro, y el reposabrazos y los tiradores de las puertas llevan materiales blandos.
El climatizador automático mantiene mandos físicos, separados de la pantalla central de 10,25 pulgadas, que integra el cuadro de instrumentos digital. En el volante, los mandos se reparten entre las ayudas a la conducción y el audio, y hay un acceso directo para desactivar rápidamente el mantenimiento de carril y la alerta de límite de velocidad. La consola central es flotante, deja espacio en el túnel y alberga dos portavasos, puertos USB-C y carga inalámbrica para el móvil.
Atrás, el espacio para piernas y cabeza es generoso, incluso para pasajeros altos, aunque el túnel central incomoda al pasajero de la plaza central. No hay reposabrazos trasero, pero sí asideros en el techo, delante y detrás. El maletero del Grizzly tiene doble piso, bolsillos laterales, un gancho para objetos y una toma de 12 voltios.
Los motores de la gama Grizzly: MHEV y eléctrico desde el primer día
FIAT ofrecerá toda la gama desde el lanzamiento, comprendiendo el motor de gasolina de 1.2 litros turbo y 101 CV con cambio manual de seis velocidades, el MHEV, que es el mismo motor del anterior pero equipado con tecnología de 48 Voltios, 145 CV y cambio automático de siete velocidades, y el eléctrico. El motor proporciona 113 CV y la batería dispone de una capacidad energética de 53 kWh.
FIAT ha anunciado un precio objetivo de partida de unos 20.000 euros para la versión de gasolina de 100 CV. El precio es el mismo tanto para el Grizzly como para el Fastback, y todos los motores estarán disponibles desde el primer día. Los pedidos en Europa se abrirán el 5 de enero de 2027.
Grizzly y sus rivales
20.000 €
20.173 €
P.V.P 19.592 €19.019 €
P.V.P 28.795 €23.998 €
19.900 €