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El nuevo KIA EV9 está preparado para su lanzamiento al mercado. La firma surcoreana ya prepara la comercialización del primer SUV 100% eléctrico de hasta siete plazas en el mercado europeo. Si Suecia iba a ser el primer mercado en disponer de unidades, ya sabemos los precios oficiales en Holanda.

Al mismo tiempo que el nuevo Hyundai IONIQ 7 ha comenzado sus pruebas en Europa, la segunda marca del grupo surcoreano ya está preparando el lanzamiento comercial del que es el primer gran SUV eléctrico de siete plazas, un modelo con el que se adelanta a la todopoderosa Volkswagen y a la que obligará a mover ficha más pronto que tarde si no quiere la alemana perder la estela de los asiáticos.
El nuevo KIA EV9 está más que preparado para asaltar el mercado europeo, comenzando por los países del norte del continente donde los coches eléctricos son mayoría frente a los de combustión. Suecia es el elegido por la marca coreana para estrenar el segundo modelo de cero emisiones, pero por ahora se han confirmado los precios en Holanda. El país de los tulipanes recibirá las primeras unidades el próximo otoño de un EV9 con un diseño muy futurista y cargado de tecnología que llegará, en un principio, con dos versiones en una edición especial de lanzamiento.

El fabricante ha decidido ir a por todas con una versión más básica y un auténtico tope de gama que no tendrá rival entre los competidores más directos. La gama inicialmente disponible se articula en dos versiones, la del EV9 Launch Edition y la más potente del EV9 Launch Edition GT-Line, la primer con un solo motor eléctrico que desarrolla una potencia máxima de 150 kW, equivalente a 204 CV, y la segunda con dos motores eléctricos y una potencia máxima total que asciende hasta 283 kW -384 CV- y ambas con con un completo equipamiento de serie en el que destacan los siguientes elementos:
| Versión | P.V.P. |
|---|---|
| EV9 Launch Edition 204 CV | 70.395 € |
| EV9 Launch Edition GT-Line 384 CV | 77.795 € |
Precios vigentes desde Junio / 2023 sin incluir descuentos u otras promociones
Ambas versiones están equipada con una batería de iones de litio que ofrece una capacidad bruta de 105 kWh y neta utilizable de 99,8 kWh, recargable en apenas 15 minutos. Sin embargo, la autonomía varía considerablemente entre las dos versiones, con 541 kilómetros en la primera y solo 450 kilómetros en la segunda, lo que compensa con unas prestaciones más que elevadas. Una idea de lo que costará en España, donde todavía no tiene precios pero ya se puede reservar.