Toyota 'trolea' al mismo tiempo que muestra su nueva bestia: GR Yaris Morizo RR, versión limitada a 100 unidades para Europa
Ante los ojos de todo el mundo, el gigante nipón ha desvelado en el Tokio Auto Salon 2026 el GR Yaris más extremo visto hasta ahora, una edición limitado con aún más ADN de carreras.
Toyota - y más concretamente Akio Toyoda - ha acaparado todas las miradas al comienzo de este Tokio Auto Salon 2026. Una rueda de prensa que comenzaba con Toyoda recordando sus momentos más destacados de 2025, en los que Toyota Gazoo Racing ha logrado grandes éxitos. Una rueda de prensa en la que se ha mostrado un coche de lo más especial, la última nueva creación Gazoo Racing.
Mucho se estaba anticipando acerca de la llegada de un nuevo deportivo, un biplaza de motor central. Y entonces llegó el momento de mostrar...un Kei Truck. Es decir, un Kei Car japonés, pero en versión vehículo de carga, con la parte trasera como un pick-up. De hecho, mostraron dos, uno por parte de Toyota Gazoo Racing y otro por parte de Daihatsu.
Toyota 'trollea' con Kei Trucks, pero saca su nueva arma
La cuestión es, Toyota no mentía. El Kei Truck, en efecto, cuenta con dos asientos y dado que el habitáculo se sitúa prácticamente sobre el eje delantero, el motor está efectivamente en posición central. La 'batalla' que Toyota nos anticipaba era, en realidad, una comparación entre los Kei Trucks de una marca y otra.
Después se producía otro 'enfrentamiento' entre Toyoda y Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de la marca y representante de la Toyota Racing que se ocupará del programa WEC así como del de NASCAR vs Toyoda, representante de la Gazoo Racing que correrá en el WRC y otras categorías. Pero el verdadero protagonista estaba por llegar: el nuevo Toyota GR Yaris Morizo RR, una variante más radical del GR Yaris.
Toyota GR Yaris Morizo RR, más salvaje que nunca
Esta versión especial - no es un concept, sino que va a ser lanzado como serie limitada - está basada en la experiencia de Toyoda/Morizo-san en el Nürburgring Nordschleife, refinado más que nunca para circuitos utilizando la mecánica conocida hasta ahora y la caja de cambios automática de 8 velocidades y doble embrague que conocemos de la versión más reciente.
Esta versión cuenta con un color de carrocería especial Gravel Khaki, parrilla Piano Black, llantas Matte Bronze y pinzas de freno del color amarillo que tanto le gusta a Toyoda - este color lo encontramos también en algunos pespuntes del interior de este GR Yaris Morizo RR. El aspecto de este coche tan radical recuerda también al Lexus LBX Morizo RR, el concept del LBX con la mecánica del GR Yaris y decorado al estilo de Akio que se presentó a principios de 2024.
El Yaris definitivo para conquistar circuitos de todo el mundo
Se destaca un nuevo alerón trasero de fibra de carbono, desarrollado a través del desarrollo resultante de competir en las 24 Horas de Nürburgring - casualmente Gazoo Racing está probando un nuevo alerón similar (aunque varía el plano lateral) para la versión GR Yaris Rally1 2026 con el que competirán este año en el WRC. También cuenta con un nuevo spoiler delantero, faldón lateral y capó de fibra de carbono, siendo estéticamente muy diferente al GR Yaris 'normal'.
Los amortiguadores y la respuesta de la dirección electrónica asistida son exclusivos para esta versión Morizo RR, ambos puestos a punto para que el neumático ofrezca un agarre óptimo incluso en asfalto con desniveles, como en Nürburgring. También cuenta con un exclusivo modo de conducción Morizo RR (a cambio del modo Gravel) donde se cambia el comportamiento del sistema de tracción a las cuatro ruedas con distribución de par inicial y entrega a 50:50 entre ambos ejes.
100 unidades, y comprarlo literalmente será una lotería
Otros detalles son el volante recubierto en piel de ante con un diámetro exterior más corto que el habitual. Como detalle extra, también han cambiado la disposición de la botonera cambiada, optimizada en base a lo aprendido por los pilotos en el Toyota GR Yaris Rally2 como el que han llevado Oliver Solberg, Alejandro Cachón o Jan Solans en estos dos últimos años en el WRC y/o a nivel nacional.
Será, como os podéis imaginar, una versión especial, en este caso limitada a 100 unidades para Japón, con su placa numerada. También son exclusivos el diseño del reposacabezas de los asientos y el display del cuadro de mandos para mostrar el modo Morizo). Por fuera, encontramos la firma del propio Morizo-san en el parabrisas.
Que no cunda el pánico: sí llegará a Europa
El coche estará disponible a partir de la primavera de 2026, pero no será tan simple como desembolsar el dinero: como en otros casos en Japón, se ofrece a través de tickets para un sorteo que se ofrecen a través de la aplicación oficial GR. También saldrá en algunos mercados europeos en una tirada limitada a 100 unidades...de modo que hay esperanza de poder verlo en España.
