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El FIAT Doblò estrena la gama 2025 con numerosas novedades. El rival del Renault Kangoo y del Volkswagen Caddy pierde importantes versiones y, en especial, un motor que le permitía diferenciarse de buena parte de la oferta que hay disponible actualmente en su segmento. El nuevo FIAT Doblò 2025 ya tiene precios en España.

Hace más de medio año que FIAT decidió ampliar la oferta mecánica de su monovolumen compacto con motorizaciones térmicas. El FIAT Doblò estrenaba motores de gasolina y diésel con el objetivo de recortar distancias con adversarios tan relevantes como el Renault Kangoo y el Volkswagen Caddy. Debemos recordar que, hasta entonces, la generación actual del Doblò, en sus versiones turismo, lo había apostado todo a la electrificación en su más alto nivel.
Tras menos de un año a la venta, llega la gama 2025 del Doblò. Y hay cambios realmente importantes. FIAT ha realizado un notable ajuste tanto en el número de motorizaciones disponibles como de versiones que vienen estructurando la oferta del monovolumen. Un modelo que dice adiós a un motor que le permitía diferenciarse en buena medida del Citroën Berlingo y del Peugeot Rifter.

FIAT ha estructurado la gama 2025 del Doblò en el nivel de acabado Base (también llamado Doblò). Un acabado que se completa con los paquetes opcionales Tech, Style y Comfort. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
| Mecánica | Doblò | Doblò Maxi |
|---|---|---|
| 1.5D 100 CV 6v | 29.500 € | 30.500 € |
| 1.5D 130 CV Aut. 8v | 32.400 € | 33.400 € |
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Es bajo el capó donde se han producido los cambios más relevantes. Y es que se han retirado no pocas motorizaciones que venían estando disponibles. El Doblò se queda sin motores de gasolina. Y más concretamente sin el único motor de gasolina que se venía ofreciendo. Un bloque de 1.2 litros turbo con tres cilindros de 100 CV. El monovolumen de FIAT pasa a estar disponible exclusivamente con motores diésel y eléctrico.
La oferta de mecánicas diésel también se ha reducido. El motor 1.5 litros turbodiésel de 130 CV ahora está asociado exclusivamente a una caja de cambios automática de ocho velocidades cuando antes se ofrecía también en versión manual. Y como opción de acceso está el motor 1.5 diésel de 100 CV que se combina con una transmisión manual de seis velocidades.

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