Llenar el depósito cuesta más de 10 € extra en solo una semana: así ha subido la gasolina (y no veas el diésel) con la guerra de Irán
Casi una semana después del ataque a Irán, los ciudadanos notamos los efectos en el bolsillo, un nuevo caso de guerra de unos pocos y consecuencias para muchos en el día a día.
Hace una semana, el precio medio del gasóleo A se situaba en torno al 1,40 €/l en España, variando en según que provincias y gasolineras, mientras que el precio de la Sin Plomo 95 se ubicaba en una media estable de 1,45 €/l. En el caso de las low-cost, el precio podía bajar hasta los 1,30 o 1,31 €/l, mientras que el precio de la Sin Plomo 98 se mantenía en 1,62 €/l.
Los que repostamos y llenamos el depósito el viernes 27 de febrero no sabíamos la suerte que tuvimos. Apenas unas horas después, Donald Trump ordenaba el ataque a Irán en conjunto con Israel, alcanzando la cifra de 7 países bombardeados en poco más de un año que lleva de vuelta al poder, siendo el precio en las gasolineras el 'efecto mariposa' que ahora está afectando a todo el mundo.
Una semana después, los precios de combustibles se disparan
Los 'afortunados' que pudieron repostar en gasolineras low-cost a 1,30 €/l a finales del pasado mes de febrero vieron cómo ese precio había escalado hasta el 1,36 €/l el martes por la tarde...y esa misma noche ya estaba en 1,399 €/l. A medida que el precio del barril de Brent ha escalado de 70 a 73 dólares, de ahí a 80 y de ahí a los 85 dólares donde se sitúa actualmente, ha sido el pueblo el que una vez más paga por decisiones que nadie había pedido y conflictos que nadie desearía.
De hecho, se está pagando un precio por el barril actual por un combustible adquirido tiempo atrás cuando el precio pagado era realmente menor. Una situación que no sólo afecta a nuestros bolsillos a la hora de rellenar depósitos de combustible, sino también afecta (y en mayor porcentaje) al precio del gas natural al bloquearse el estrecho de Ormoz, de donde Catar exporta el 20% del total mundial.
Más de 20 céntimos de diferencia incluso en las low-cost
¿Todo esto a qué nos lleva? Aparte de un nuevo caso de indefensión aprehendida, a que incluso una low-cost donde el precio de la SP95 estaba en 1,30 €/l la semana pasada ahora no baja de 1,52 o 1,53 €/l, salvo casos concretos. En las convencionales, el precio fluctúa entre el 1,56 €/l y 1,65 €/l mientras que, en comparación, la SP98 no ha subido tanto, situándose entre el 1,71 €/l y 1,73 €/l.
Por desgracia, es para los usuarios de coches diésel donde más duele: el precio medio ha subido casi 20 céntimos el litro para situarse en 1,59 €/l de media - incluso en las low-cost la encontramos a 1,569 €/l, superando el precio de la SP95 cuando una semana antes estaba unos céntimos por debajo. Para hacerte una idea, aquí puedes comparar los precios de diferentes gasolineras en tu zona.
Rellenar el depósito, entre 8,40 € y 10 € más caro
Para que nos hagamos a la idea, rellenar un depósito de 42 litros con un precio de 1,5 €/l nos cuesta casi 63 €. Un incremento de 20 céntimos por litro supone que en un depósito de 42 litros el precio se incrementa en 8,40 € por la misma cantidad de combustible. En los casos donde el incremento es de 25 céntimos, la diferencia será de 10,50 € extra con respecto a hace una semana.
Para casos de coches con un depósito de 50 litros, esta variación sería de hasta 12,5 € para repostar la misma cantidad. En algunas gasolineras concretas, la SP98 (¡y hasta la 95!) alcanza los 1,8 €/l y, en el caso del gasoil, los 1,89 €/l, precios que se pueden comparar a los que vivimos con el estallido del conflicto entre Rusia y Ucrania.
Un parque móvil en el que la mayoría son vehículos diésel
Recordemos que, en el parque móvil español de más de 26 millones de turismos, algo más de la mitad son turismos con motores de gasoil, con una media actual situada en unos 14,6 años de antigüedad. Si sumamos autobuses, vehículos comerciales ligeros e industriales, el total del parque móvil en España supera los 31 millones de vehículos y, de todos ellos, el 57% llevan motores diésel.