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El nuevo Volkswagen Passat 2024 ya está disponible con tracción 4Motion. Volkswagen sigue ampliando la oferta mecánica de su renovada berlina. Las versiones con tracción total irrumpen en escena para enriquecer la nueva gama Passat. Unas versiones que ya tienen precio y que están asociadas a un potente y eficiente motor diésel.

Volkswagen sigue ampliando la gama de su renovada berlina. El nuevo Volkswagen Passat 2024, que ha iniciado recientemente su periplo comercial en España, está de estreno. Tras una pequeña espera, se suman a la oferta las esperadas versiones con tracción total. El nuevo Volkswagen Passat 4Motion ya tiene precios y está preparado para asaltar los concesionarios.
El configurador del nuevo Passat 4Motion ha sido abierto. Un modelo que ofrece un rendimiento superior para aquellos conductores que buscan alejarse del asfalto de la gran ciudad y que, como veremos a lo largo de este artículo, está asociado a un potente y eficiente motor diésel. Hasta el regreso del Passat Alltrack será la única posibilidad de optar por una configuración aventura y/o de aire campero.

Si nos adentramos en el configurador del nuevo Passat descubriremos que Volkswagen ha estructurado la gama en los niveles de acabado Base (también llamado Passat), Business y R-Line. La nueva versión 4Motion está asociada, por el momento, al acabado R-Line. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
| Mecánica | R-Line |
|---|---|
| 2.0 TDI 193 CV DSG 4Motion | 57.435 € |
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En lo que respecta al apartado mecánico, no hay opciones. Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo Passat 4Motion nos encontraremos con un motor diésel de 2.0 litros TDI con cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla 193 CV y 400 Nm de par máximo. Se maneja a través de una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción total 4Motion.
Esta motorización permite al nuevo Passat acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 232 km/h. Homologa un consumo medio de combustible de 6 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 153 g/km según el ciclo WLTP.

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