El nuevo Skoda Scala, candidato para revolucionar su categoría según la marca
Es uno de los modelos más esperados del mercado y del segmento compacto. La marca checa ha sabido combinar todos los ingredientes que se encuentran a su disposición en el grupo alemán para hacer del nuevo Skoda Scala que puede ser una revolución, olvidando por completo a su antecesor el Rapid.
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Publicado: 11/12/2018 08:00
El nuevo Skoda Scala, durante la presentación mundial en Tel Aviv, Israel
El nuevo Skoda Scala es uno de esos modelos considerados como candidato para revolucionar el mercado. Es innegable que los últimos modelos de la firma checa están poniendo sobreaviso a navegantes, a los competidores más directos, con una gama que ofrece un alto nivel de calidad.
Pero el nuevo Scala ha ido más allá. Ha cambiado por completo el rumbo del diseño en la firma abriendo un nuevo estilo que se trasladará al segundo modelo que está en la lista de llegadas, la futura generación del Octavia, además de hacer olvidar por completo al Spaceback, la variante de carrocería de cinco puertas del Rapid que nació como una alternativa de bajo coste.
El nuevo Scala se ha desarrollado sobre la plataforma modular de motor transversal del grupo Volkswagen MQB A0, la arquitectura de los modelos del segmento B pero en la variante de mayor distancia entre ejes; según la firma, le permite posicionarse a la altura de los modelos del segmento compacto desmarcándose de los del segmento subcompacto, tal y como puedes ver en una comparativa de dimensiones en la siguiente tabla:
| Cotas | SEAT Ibiza | Skoda Scala | Volkswagen Golf |
|---|---|---|---|
| Largo | 4.059 mm | 4.362 mm | 4.258 |
| Ancho | 1.780 mm | 1.793 mm | 1.790 mm |
| Alto | 1.444 mm | 1.471 mm | 1.492 mm |
| Distancia entre ejes | 2.564 mm | 2.649 mm | 2.620 mm |
Medidas homologadas por los fabricantes
El interior del nuevo Skoda Scala da un salto de calidad en el diseño de los habitáculos en los modelos de la marca checa
Desde Skoda dicen que han sabido aprovechar muy bien las posibilidades del "banco de órganos" que hay en el grupo alemán. Al menos hasta que el modelo comience su periplo comercial, pero las previsiones de los checos son muy positivas entendiendo que el Scala se ha concebido de forma inteligente y en el que sus ingenieros han sabido sacar provecho a las tecnologías que tenían a sus disposición.
Al menos, en términos de espacio puede poner a algún representante del segmento C en un aprieto, pero no tanto en el plano dinámico, máxime cuando los tres representantes del segmento compacto y del propio grupo -SEAT León, Volkswagen Golf o Audi A3- hacen uso de una mejorada plataforma MQB A/B -llamada EVO"- que dispone de una mayor tecnología que la de este nuevo modelo de Skoda.
El nuevo Scala llegará a los concesionarios de la firma en el mes de abril de 2019. Fuentes del fabricante apuntan que la avanzada tecnología que puede embarcar -con una pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas y del sistema de info-entretenimiento de hasta 9,2 pulgadas, entre muchos otros dispositivos- va a ser difícil de calificar como de un presupuesto contenido, aunque debemos esperar unas semanas más para conocer con más detalle sus precios.
Uno de los maleteros más grandes del segmento C con un volumen de carga de 467 litros
Fotos: Motor.es
