Toyota actualiza el GR Yaris 2026 con novedades interesantes: el pequeño deportivo sigue evolucionando

Ya lo ha dicho el máximo dirigente de la marca japonesa, que nunca ha escondido su pasión por los modelos más deportivos. Hace poco tiempo que el gran Akio Toyoda dejó claro que, si por él fuera, sólo ofrecería dos deportivos como el GR Yaris y el GR Corolla, pero que están obligados a responder al mercado con otros modelos más grandes. Está claro que esta pareja deja muy buenas sensaciones, especialmente el más pequeño del catálogo de GAZOO Racing.

No es la primera vez que la marca nipona demuestra que llegar tarde a un segmento, categoría o nicho es tan bueno como ser el primero. El exitoso Yaris Cross es un buen ejemplo, y otro más es el del Toyota GR Yaris, cuyo desembarco más tardío no ha decepcionado en absoluto a los que se han puesto a sus mandos. Lo único que se le puede echar en cara a la marca es no haberlo hecho antes para competir con modelos como el Clio RS o el 208 GTI de gasolina.

El nuevo volante del Toyota GR Yaris 2026 es un derroche de ingenio

Hoy, estos se han transformado en coches eléctricos y tienen su propio nicho en el mercado, por lo que el Toyota GR Yaris 2026 vuelva completamente solo. Mucho más con las importantes novedades del Aero Performance que estrenó a principios de año, y que está claro que, a los ojos de Akio Toyoda, han debido ser pocas, porque ahora el fabricante ha anunciado unas cuentas más. Por supuesto, ninguna está alineada con el rendimiento de su potente motor de tres cilindros y 1.6 litros turbo con 280 CV.

Tanto el GR Yaris como el GR Yaris Aero Performance se benefician de una importante actualización siempre con el foco en la experiencia de conducción. Prueba de ello es el nuevo volante que se ha instalado, ahora con cinco milímetros menos en el diámetro, por lo que ahora es de 360 milímetros. Para algunos, será algo estúpido, pero para los expertos al volante es una gran noticia, ya que permite realizar maniobras más rápidas.

Al mismo tiempo que se ha ampliado la zona de agarre, se han eliminado los «reposa-pulgares» y se han modificado los botones para que no se presionen por accidente cuando se gire el volante hasta 180º sin cambiar la posición de las manos. La carcasa que aloja el airbag del conductor ahora cuenta con un emblema GR, y también se ha incluido un dispositivo obligatorio de seguridad a partir de julio: la cámara de monitorización del conductor para detectar signos de distracción o fatiga.

Por último, las novedades en el interior se completan con la calefacción tanto en el volante como en los asientos delanteros, incluso si se especifica la opción del freno de mano vertical.

La imagen del Toyota GR Yaris 2026 también se mantiene intacta, por lo que si las novedades no afectan a este plano y tampoco al motor, y ya cuenta con mejoras en el interior, falta uno de los más importantes. Sí, el chasis también se ha tocado y, según Toyota, los conductores lo percibirán gracias a unos nuevos neumáticos Bridgestone Potenza Race. Estas gomas cuentan con un nuevo compuesto en la banda de rodadura que proporciona un alto agarre y reduce el ruido de rodadura.

Además, se han modificado los ajustes de amortiguación de los amortiguadores delanteros y traseros, y de la dirección asistida electrónica. Los técnicos de GAZOO Racing han ampliado el rango de funcionamiento de la asistencia a la dirección, incluso en frenadas fuertes y curvas con carga elevada, aprovechando para optimizar la rigidez de la barra de torsión dentro del sensor de par y actualizando el software de control.

Un paquete de mejoras que ya se están aplicando directamente en los GR Yaris y GR Yaris Aero Performance, y que puedes pedir. Toyota no ha hablado de precios, pero estamos seguros de que un pequeño incremento se producirá. Lo bueno es que, por ahora, sigue costando 48.500 euros en España.