Es el Toyota RAV4 que vale más de 50.000 € y, sin embargo, el que debes comprar: por qué la versión GR Sport es la mejor elección
El mejor Toyota RAV4 supera los 50.000 € sin promociones ni descuentos y, sin embargo, es la compra más acertada. Con 309 CV, tracción 4x4 y la capacidad de circular unos 100 kilómetros sin gastar gasolina son algunos de los motivos para elegir la versión GR Sport.
¿Es demasiado caro un Toyota RAV4 por más de 50.000 €? La sexta generación del SUV de Toyota más vendido a nivel global ha llegado con una larga lista de novedades y mejoras. Lamentablemente para los compradores, una nueva generación también suele traer de la mano una subida en las tarifas. ¿Se ha pasado de frenada Toyota con los precios del renovado RAV4? La versión tope de gama, como hemos señalado, supera con creces la barrera de los 50.000 € y, sin embargo, es precisamente la versión que debes elegir si te decides a comprarlo.
En la parte alta de la oferta del nuevo RAV4, que ya se encuentra a la venta en España, se encuentra el nivel de acabado GR Sport. Una terminación ya conocida en el resto de la gama Toyota que no solo aporta elementos estéticos. Trae consigo el máximo equipamiento de serie disponible, unos acabados cuidados hasta el más mínimo detalle y una puesta a punto perfeccionada. Además, y por si todo esto no fuera suficiente, como veremos más adelante, está asociada exclusivamente a la motorización más versátil.
Toyota RAV4 GR Sport, equipamiento a raudales, diseño deportivo y dinámica superior
La gama del nuevo RAV4 está estructurada en los niveles de acabado Advance, Spirit, GR Sport y Limited. El acabado GR Sport se sitúa en la parte alta de la oferta y, por lo tanto, presenta una larga lista de equipamientos. Pero no solo se trata de la dotación de serie o de los elementos estéticos diferenciadores que sacan a relucir el lado más deportivo del SUV de Toyota. Como hemos comentado, la puesta a punto del vehículo es otra de las claves.
El paquete exterior GR Sport dota al RAV4, entre otras cosas, de un paragolpes delantero específico que incluye unas entradas de aire funcionales que son determinantes para mejorar la refrigeración del motor y los frenos. A nivel dinámico también presenta cambios respecto al resto de versiones disponibles.
La dirección asistida cuenta con un ajuste específico, la suspensión es más firme y, además de aumentar la anchura de vías y los pasos de rueda, se ha reducido la altura libre de la carrocería respecto al suelo. Como señaló mi compañero Oscar, que ha publicado esta prueba del nuevo RAV4, la versión GR Sport se mueve mejor que el resto de la gama cuando se opta por una conducción alegre.
En lo que respecta al equipamiento, es amplio y variado. El RAV4 GR Sport trae consigo un equipamiento completo en cuestiones como la seguridad, el confort y la conectividad. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
Equipamiento Toyota RAV4 Plug-in Hybrid GR Sport
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
- Faros Bi-LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Faros antiniebla LED
- Control automático de luces de carretera
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Cristales traseros oscurecidos
- Techo solar practicable con cortinilla manual
- Paquete exterior GR Sport
- Barras longitudinales de techo
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
- Head-Up Display de 23 pulgadas
- Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,9 pulgadas
- Navegador
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Bluetooth
- Radio digital
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Elevalunas eléctricos
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Sistema de iluminación ambiental
- Pedales en aluminio
- Tapicería exclusiva GR Sport mixta de cuero sintético y ante
- Reposabrazos central delantero
- Asientos delanteros con calefacción, ventilación y ajustes eléctricos
- Bolsillos en la parte posterior de los asientos delanteros
- Volante multifunción calefactable, forrado en cuero y ajustable en altura y en profundidad
- Portón trasero eléctrico con función manos libres
- Selector de modos de conducción
- Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Cámara de visión 360º
- Asistente de mantenimiento de carril con alerta por salida involuntaria
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Sistema de asistencia de cambio de carril
- Asistente de arranque en pendiente
- Detección de ángulo muerto
- Alerta de tráfico cruzado delantero y trasero
- Control de presión de los neumáticos
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Lamentablemente Toyota no permite elegir entre diferentes opciones mecánicas a la hora de configurar este acabado. El RAV4 con acabado GR Sport está disponible junto a una sola motorización. Pero si tienes la posibilidad de cargar en casa el vehículo es, sin lugar a dudas, la que debes elegir.
Prueba en vídeo del Toyota RAV4
El motor híbrido PHEV del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid con tracción 4x4
Bajo el capó del RAV4 GR Sport hay una mecánica electrificada a un gran nivel. Y más concretamente un sistema híbrido enchufable (PHEV). Un tren motriz compuesto por un motor de gasolina de 2.5 litros y dos motores eléctricos. Presenta una configuración de tracción total AWD-i ya que uno de los motores eléctricos actúa sobre el eje posterior. Se maneja a través de un cambio automático e-CVT. Arroja una potencia total de 309 CV.
Un componente clave del sistema híbrido es una batería NMC de 22,7 kWh con la que el RAV4 tiene la capacidad de circular en modo eléctrico hasta unos 100 kilómetros. Esto permite llevar a cabo nuestros desplazamientos diarios sin necesidad de gastar una gota de gasolina y en silencio.
Solo necesita 7,5 segundos para completar la aceleración de 0 a 100 km/h y puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Por cierto, gracias a su autonomía eléctrica luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.
Descuentos para la mejor versión del Toyota RAV4
Consume poco, es muy cómodo y presume de una fiabilidad legendaria. Si estás decidido a comprar un SUV familiar el RAV4 es una de las opciones que debes barajar. Y aunque las versiones híbridas autorrecargables suelen cumplir para la mayoría de conductores, si tienes la posibilidad de cargar en casa no hay dudas, debes hacerte con el modelo híbrido enchufable. Y a ser posible con acabado GR Sport.
No es barato, puesto que supera los 50.000 €. Pero si accedes a la ficha del RAV4 podrás descubrir los descuentos que habitualmente hay disponibles en Motor.es y, de esta manera, conseguir una rebaja que, en determinados casos, supera los 4.500 €.
Los rivales del Toyota Rav4
