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Nürburgring: top 20 tiempos por vuelta

PosiciónFotoCocheAño*Tiempo
1NextEV Nio EP9NextEV Nio EP9201606:45.90
2Porsche 911 GT2 RSPorsche 911 GT2 RS201806:47.30
3Radical SR8LM200906:48.00
4Lamborghini Huracán PerformanteLamborghini Huracán Performante2018 06:52.01
5Radical SR8200506:56.08
6Porsche 918 SpyderPorsche 918 Spyder201306:57.00
7Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperveloceLamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce201506:59.73
8Viper ACR-ExtremeViper ACR-Extreme201707:03.23
9Nissan GT-R Nismo201507:08.68
10Mercedes-AMG GT-RMercedes-AMG GT-R201707:10.92
11Gumpert Apollo Speed200907:11.57
12Dodge Viper SRT-10 ACR201007:12.13
13Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3201807:12.70
14Lexus LFA Nurburgring Package201207:14.64
15Donkervoort D8 RS200507:14.89
16Chevrolet Camaro ZL1 1LEChevrolet Camaro ZL1 1LE201807:16.00
17Porsche 911 GT2 RS201007:18.00
18Radical SR3 Turbo200307:19.00
19Nissan GT-R201307:19.10
20Chevrolet Corvette C6 ZR1201207:19.63

* El año hace referencia al modelo, no al año de obtención del récord

Así es Nürburgring

El trazado Nordschleife del circuito de Nürburgring no es solo una de las pistas más míticas del planeta, también se ha convertido en la nueva vara de medir para los fabricantes de vehículos deportivos y en lugar de peregrinaje para los aficionados más quemados del mundo del motor.

Su intrincado del trazado, que cuenta con 73 curvas en su configuración de 20.8 kilómetros (antiguamente era algo más largo), representa todo un reto para cualquier vehículo o piloto. De ahí que muchos fabricantes lo empleen habitualmente para las pruebas de desarrollo de sus nuevos vehículos, como podemos comprobar en nuestra sección de fotos espía, donde queda patente que el trazado alemán es un escenario habitual para los avistamientos de nuevos modelos, incluso de segmentos no deportivos. De ahí que se le de tanta importancia a los cronos obtenidos en esta pista, pues es un excelente baremo para comparar la velocidad en pista de los nuevos modelos.

Esta es la lista oficial de los más rápidos de la pista, emitida por la propia organización del circuito y que solo contempla los vehículos de calle, aquellos que puedan portar matrícula, sean de producción en serie o limitada.

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