BMW Serie 3 Berlina

El BMW Serie 3 es una de las berlinas de lujo de referencia. Un auténtico superventas sobre el que BMW ha sustentado buena parte de su gama estos últimos años. Lidia en el competido segmento D y a lo largo de sus generaciones ha sufrido una notable evolución. Aunque eso sí, siempre se ha mantenido fiel a sus orígenes, algo clave en sus resultados comerciales y récords de ventas.

BMW permite configurar el Serie 3 en dos variantes de carrocería. El modelo Berlina y la alternativa más familiar, el modelo Touring. El BMW Serie 3 Berlina es la opción más clásica y señorial. Un formato por el que a día de hoy siguen apostando cientos de miles de conductores a lo largo y ancho de Europa. Tal y es el éxito de este modelo que mensualmente lidera el ranking de ventas de coches premium de ocasión.

En septiembre de 2026 llegó la octava generación del BMW Serie 3 Sedán. Desde su nacimiento en 1975 la Serie 3 de BMW acumula más de 18 millones de unidades vendidas. Con este cambio generacional se vivió un punto de inflexión. Y por varias cuestiones que van desde el diseño hasta el apartado mecánico.

Desarrollado sobre la plataforma CLAR del Grupo BMW, el Serie 3 Sedán de octava generación debutó aproximadamente medio año más tarde de que el nuevo BMW i3 fuera desvelado. El i3 ha regresado al mercado. Pero ahora no es un monovolumen urbano. Ha sido reinventado por completo. El i3 ahora es la alternativa eléctrica al BMW Serie 3 Sedán. Y al ser presentado antes, el i3 adelantó las claves del diseño del nuevo Serie 3 Sedán. Un diseño basado en el lenguaje de la «Neue Klasse».

Presenta unas dimensiones medianas. El Serie 3 Sedán de octava generación mide 4,77 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento D. En su interior, que es muy espacioso, hay cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,86 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 450 litros. Una cifra que se puede ampliar abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a adversarios de primerísimo nivel. Entre los principales rivales del BMW Serie 3 Sedán se encuentran modelos como el Mercedes Clase C Sedán, el Alfa Romeo Giulia, el Audi A5 y el BYD Seal 06 DM-i.

La gama de motores del BMW Serie 3 Sedán ha variado de manera importante con el paso del tiempo y, sobre todo, con cada uno de los cambios generacionales que ha sufrido este modelo. Con la entrada en escena de la octava generación el Serie 3 Sedán dijo adiós al diésel. El modelo que hay actualmente a la venta está disponible con motores de gasolina electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios y, para los conductores más comprometidos con la movilidad sostenible, también hay versiones híbridas enchufables (PHEV).

Todas las motorizaciones presentan una caja de cambios automática. En función del motor elegido nos encontraremos con una configuración de tracción trasera o de tracción integral xDrive.

El proceso de producción en serie se lleva a cabo en territorio europeo. El BMW Serie 3 Sedán se fabrica en Alemania. Y más concretamente en una planta del Grupo BMW situada en Dingolfing. Los motores del Serie 3 se fabrican en Steyr (Austria). Al tratarse de un vehículo global, el Serie 3 Sedán se fabrica, o se ha fabricado, en otras partes del mundo como China, México, India y Brasil.