Ford Mustang Mach-E

Tomando la denominación de su clásico -y mítico- deportivo ponycar, el Mustang, la firma del óvalo azul plantea el Ford Mustang Mach-E como crossover eléctrico que mantiene su mismo lenguaje de diseño fundamental. Pero ya no es un deportivo. Ahora es un crossover eléctrico de poco más de 4,7 metros de largo y que puede ofrecer una autonomía de hasta 610 kilómetros, como máximo, en la versión RWD Rango Extendido; es decir, en configuración con tracción trasera y con la batería que Ford denomina 'Rango Extendido', que es la que ofrece mayor autonomía.

El Ford Mustang Mach-E se puede configurar con tracción trasera o con tracción a las cuatro ruedas, y junto a dos baterías diferenciadas por su capacidad energética: de 76 kWh ó de 99 kWh. Así, la gama del modelo cuenta con un total de cinco versiones que parten desde 400 km y llegan hasta un máximo de 610 km de autonomía. Una de estas versiones es 'especial', y es la versión GT, que tiene además una inclinación deportiva tanto a nivel estética como en la puesta a punto.

En esta gama de configuraciones del Ford Mustang Mach-E, la opción de acceso ofrece 269 CV y la opción más potente, que es el Mach-E GT, llega hasta los 487 CV de potencia máxima. No solo tiene más potencia, tracción a las cuatro ruedas y la batería de mayor capacidad -con 500 km de autonomía WLTP-, sino que además esta versión deportiva se diferencia en aspectos clave como el hecho de contar con suspensión de dureza variable MagneRide, neumáticos y frenos de mayores dimensiones que en el resto de configuraciones del Ford Mustang Mach-E.