Mclaren revisa su fondo plano antes de los tests de Monza

Primero se realizaron duros tests con los alerones delanteros, a raíz de unas protestas por parte de algunos equipos, entre ellos, Mclaren, quienes acusaban a Red Bull y a Ferrari de tener alerones demasiado flexibles, sobrepasando el límite de lo permitido.

La FIA realizó varios tests, el último de ellos en Spa, dando por buenos los alerones tanto de Red Bull como de Mclaren. A simple vista, sin embargo, la flexibilidad casi rozando el suelo del alerón de Red Bull era más que evidente. Algunos opinan que para Bélgica Red Bull ya había cambiado los alerones, y que por eso fueron aceptados como válidos.

En cuanto al rendimiento, cierto es que Mclaren fue superior. Y ahora, con motivo del Gran Premio de Italia, la FIA realizará nuevos tests para comprobar que los fondos planos son legales. Debido a los tests, Mclaren ha tenido que modificar su suelo, tal y como confirma Tim Goss, ingeniero jefe del equipo.

Según el británico, los tests que realizará la FIA son un pequeño reto, y a raíz de los mismos "hemos tenido que realizar algunas pequeñas modificaciones para garantizar de que estamos dentro de los límites impuestos por al FIA". Además han aprovechado para introducir una mejora, concluye Goss.

El propio Goss cree que su equipo no ha sido el único que desde Spa ha tenido que encontrar una solución. "Creo que el resto también han estado retocando".
"Tenemos un coche aerodinámicamente eficiente y por eso creo que tendremos la oportunidad de colocarnos en primera línea y de luchar por la victoria", opina Goss sobre el próximo fin de semana en Monza. "En Spa logramos algunos pasos hacia delante y ojalá sea ésta la tónica de ahora en adelante, no solo en circuitos como Spa o Monza, sino también en el resto de circuitos que aún visitaremos en 2010".

Desde luego que el ingeniero jefe de Mclaren está lleno de optimismo. ¿Sus dotes adivinatorias son tan buenas como las de Christian Horner? O seguirá siendo tan superior Red Bull lo que resta de temporada?