McLaren
El piloto de McLaren considera que los jóvenes pilotos deben ser formados con mayor intensidad antes de llegar a la Fórmula 1. Posteriormente, Lando Norris piensa que en la categoría reina debería abrirse la mano para que los pilotos experimentados puedan competir con mayor libertad.
El piloto madrileño vuelve al escenario en el que lograse su mejor resultado en carrera en 2017: una cuarta posición tras partir décimo en parrilla. El objetivo de McLaren es, nuevamente, el de afianzarse como líder indiscutible de la poblada zona media de la tabla.
El piloto español afirma que Ferrari les saca ocho décimas en el primer sector de Monza, que consta de dos rectas y una chicane. Las sensaciones en mojado han sido mejores que las de circuitos precedentes y Carlos Sainz se muestra más optimista si aparece la lluvia en carrera.
El motor del piloto inglés de McLaren le dejó tirado justo antes de comenzar la última vuelta en el pasado GP de Bélgica. Renault aún está por detrás de Mercedes y Ferrari en cuanto a potencia, según Sainz, aunque confían en cerrar la brecha tarde o temprano.
La tragedia se cernió sobre el joven piloto de McLaren justo antes de cruzar la línea de meta y comenzar la última vuelta. Norris se quejó de fallos mecánicos como el de hoy que han impedido a los de Woking cosechar varios buenos resultados.
Fin de semana aciago para la formación anglosajona, que suma un nuevo 0 tras cinco carreras sumando puntos de forma consecutiva. Sainz únicamente pudo completar una vuelta y a duras penas, mientras que Norris exprimió el MCL34 al máximo en la quinta plaza pero abandonó en la última vuelta.
La última evolución del motorista francés no ha sido del agrado de los pilotos de McLaren ya en los primeros libres. Racing Point ha dado un paso hacia adelante y se sitúa como el rival a batir en la zona media para Sainz junto a Renault.
Durante uno de sus entrenamientos de las vacaciones de verano, el joven piloto sufrió una inflamación en el pie izquierdo. Su posterior presencia en el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP aumentó las molestias, lo que le forzó a utilizar una bota protectora.
Tras el parón veraniego, la Fórmula 1 vuelve a la acción en el circuito de Spa-Francorchamps. McLaren ha protagonizado una primera fase del campeonato muy positiva y no quiere que la buena racha termine aún.
La primera fase de la temporada de McLaren ha tenido muchos puntos positivos y sus pilotos son parte de ello. Carlos Sainz lidera con solvencia el grupo intermedio e incluso tiene a tiro a Pierre Gasly en la general, mientras Lando Norris aspira a ser el debutante del año.
La pareja de moda en la Fórmula 1 está siendo clave en la recuperación de McLaren. Ambos disfrutan de una excelente relación profesional que se ha trasladado a lo personal. El piloto español admite que, de luchar por el título, posiblemente las cosas serían distintas.
La buena primera mitad de la temporada de McLaren les ha permitido irse de vacaciones como el cuarto mejor equipo de la parrilla. No obstante, Brown invita a los integrantes de su equipo a mantener la concentración y seguir trabajando del mismo modo hasta el final.
El piloto británico considera que su equipo ha marcado la diferencia brillando en otros aspectos de la competición. Además, Lando Norris admite estar sorprendido por su temprana adaptación a la Fórmula 1, especialmente tras los nervios del debut en Australia.
Lleva ahí desde la temporada de 1202. El plantígrado mesetario escala a dos patas para trincar el jugoso fruto del madroño, que plantado en la Puerta del Sol, muestra la ambición del más longevo de sus vecinos. Pero hay otro, que anda en las mismas en esto de la Fórmula 1, y que se llama Carlos.
La consistencia que está mostrando el piloto español permite a McLaren consolidar su progresión y la cuarta posición del campeonato de constructores. Andreas Seidl se muestra muy satisfecho con el rendimiento del equipo y lamenta que el fallo de una pistola ensombreciera el resultado de Lando Norris.
El madrileño repitió la mejor posición de McLaren en lo que va de año tan sólo una carrera después. La ventaja de McLaren con respecto a Renault comienza a ser abultada, acercándose a Red Bull paso a paso al ser los primeros del resto.
Octava posición de salida para el piloto español de McLaren en carrera, inmediatamente por detrás de su compañero de equipo. Los británicos superaron con creces a Haas, Alfa Romeo y Renault en la mitad de la tabla, una buena actuación antes del parón veraniego.
Tanto Carlos Sainz como Lando Norris han sufrido diversos problemas en el motor y el sistema hidráulico. El piloto español no ha podido aprovechar la mayor parte del rodaje en seco, lo que ha lastrado su avance en la puesta a punto.
El joven inglés ha utilizado, hasta la fecha, un motor de combustión, un turbo y dos MGU-H menos que su compañero de equipo. Seidl repasa la estrategia que llevaron a cabo en Alemania una vez que los dos Renault habían abandonado.
El MCL34 se está mostrando como uno de los monoplazas más competitivos de mitad de parrilla, pero sufre especialmente en virajes de baja velocidad. Lando Norris admite que difícilmente podrá subsanarse durante la presente temporada, pero no cree que ello vaya a acabar con las aspiraciones de McLaren.
