McLaren
McLaren llega situado en el cuarto puesto del campeonato de constructores, pero tras un Gran Premio de España que despertó algunas dudas. Carlos Sainz afronta su quinta participación en el Principado, circuito en el que siempre ha llegado a la Q3 y ha obtenido puntos al final de la prueba.
El interior de la curva 2 del trazado barcelonés fue el escenario en el que los dos pilotos pusieron punto y final a su carrera antes de tiempo. Dirección de carrera optó por no aplicar ninguna sanción, considerando el accidente como un incidente de carrera.
Tras las continuas quejas de equipos como Haas sobre los neumáticos, el inglés niega que las gomas sean tan influyentes en la diferencia de rendimiento. Las características de los circuitos son, según el propio Norris, las que dictarán el orden de la zona media de la parrilla.
El piloto inglés contaba con opciones de presionar a Sergio Pérez por la sexta posición, pero la aparición del coche de seguridad virtual trastocó los planes de McLaren. El resultado no fue el esperado y, aunque McLaren mantuvo el mismo botín de puntos, Carlos Sainz y Lando Norris intercambiaron sus posiciones.
Este año la FIA ha modificado la normativa de modo que ya no se permiten adelantamientos hasta que se haya sobrepasado la línea de meta. De ese modo, el efecto de rebufo sobre la recta de Bakú será muy limitado, cobrando más importancia la frenada de la curva 1.
El piloto español de McLaren no ha podido puntuar en ningún Gran Premio a pesar del buen rendimiento mostrado en clasificación y carrera. La formación británica buscará conseguir mayor consistencia en un circuito que cada año ha ofrecido carreras muy impredecibles.
Tras el Gran Premio de Bahréin, los equipos de Fórmula 1 completaron dos jornadas de test, aunque la primera se vio alterada por la lluvia. Fernando Alonso proporcionó información valiosa para el desarrollo del McLaren MCL34, estableciendo además una comparación directa con su predecesor.
![[Vídeo] Así vivió McLaren el GP de China](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/04/min250x170/video-asi-vivio-mclaren-f1-gp-china-201956653-1555659129_1.jpg)
En este resumen elaborado por McLaren, vivimos desde dentro el fin de semana del equipo británico en China, tercer Gran Premio de la temporada. Tras dos presencias consecutivas en la Q3, en esta ocasión el MCL34 no fue tan rápido a una vuelta y la fortuna no acompañó en carrera, pues Norris y Sainz sufrieron un accidente en la primera vuelta.
El equipo afincado en Woking cuenta este año con un monoplaza dotado de mayor potencial y que a buen seguro debería permitir disputar el top 5 del Mundial. Sin embargo, el inicio de temporada no ha arrojado los resultados esperados como consecuencia de diversos inconvenientes.
Un accidente en la primera vuelta aniquiló las opciones de puntos de los dos pilotos de McLaren en Shanghái. El coche de Lando Norris quedó dañado, pero Carlos Sainz pudo mostrar un ritmo muy competitivo con pista libre, aunque lejos de los puntos.
Los dos pilotos de McLaren impactaron contra el STR14 de Kvyat en la primera curva, lo que provocó daños en los monoplazas. Mientras que el de Toro Rosso no ve justa su sanción, Sainz considera que le perjudicó tanto a él como a su compañero de equipo.
El tercer Gran Premio de la temporada concluyó con ambos McLaren fuera de los puntos, con Norris acabando antes de tiempo para disponer de una nueva caja de cambios en Bakú. El incidente que implicó a ambos pilotos de McLaren y Daniil Kvyat ya en la primera vuelta dio al traste con cualquier posibilidad de puntuar.
Las buenas sensaciones que dejó McLaren en Bahréin contrastan con el bajo rendimiento que ha mostrado el MCL34 en China. Sainz confía en conseguir puntuar en carrera gracias a unos cambios en la configuración del monoplaza orientados a mejorar el ritmo el domingo.
El piloto madrileño ha enderezado en la segunda sesión una jornada que no comenzó del todo bien en China. A pesar de los tiempos competitivos a una vuelta, Carlos Sainz considera que el McLaren debe mejorar un poco más en tandas largas.
El piloto español participará en el Gran Premio de China, tercera carrera de la temporada y milésima de la historia de la categoría. McLaren buscará mantener las buenas sensaciones de Australia y Bahréin, manteniendo así las opciones de liderar el grupo intermedio.
La intensa disputa por entrar en el top 5 del campeonato de constructores involucra a seis equipos de la parrilla. Zak Brown habla de los objetivos que considera realistas, mientras Gil de Ferran señala las claves de la recuperación de McLaren.
Tras las dos primeras carreras de la temporada, el equipo de Woking parece estar en condiciones de disputar el cuarto puesto del campeonato de constructores. Si bien Carlos Sainz no ha tenido suerte, Lando Norris supo materializar las buenas sensaciones en resultados en Bahréin, consiguiendo un sexto puesto.
La vuelta temporal del piloto asturiano a la Fórmula 1 se tradujo en buenas noticias tanto para McLaren como para Pirelli. Alonso compaginó con su labor de desarrollo de los neumáticos con el trabajo de Sainz y Norris en el otro McLaren.
Las inclemencias del tiempo de la primera jornada contrastan con la gran cantidad de kilómetros acumulados por los pilotos en esta ocasión. Racing Point comenzó a pie cambiado y con cierto retraso en su programa, pero Pérez le dio la vuelta a la situación logrando el mejor registro.
Las condiciones climatológicas adversas afectaron tanto al programa de Sainz como el de Norris en la primera jornada de test en Sakhir. El madrileño reconoce haber podido recabar datos suficientes a la espera de concluir la semana de test en el día de mañana.
