GP Hungría- CarreraNorris y McLaren se reencuentran con la victoria en Hungría; Verstappen y Antonelli suben al podio y Aston Martin roza los puntos
El vigente campeón mundial vence y el líder del campeonato rescata un podio inesperado frente a Ferrari, con Aston Martin más cerca que nunca de llegar a los puntos por ritmo propio y los Williams sufriendo al final del pelotón.
Lando Norris ha conseguido en Hungaroring su primera victoria de la temporada y la 14º de McLaren en este circuito, que ha cumplido aquí 40 años en Fórmula 1. Max Verstappen ha acabado segundo y Andrea Kimi Antonelli tercero por delante de ambos Ferrari en una carrera muy estratégica.
Casi todos salían con los neumáticos medios, excepto los Ferrari, los Aston Martin, el Audi de Gabriel Bortoleto y el Williams de Carlos Sainz. Irónicamente, los Ferrari fueron quienes salieron lento, siendo pasados por Oscar Piastri y Max Verstappen. George Russell - quien tenía motor cambiado para la carrera. Tuvo una salida directamente horrenda al activarse el Anti-Stall, cayendo al 18º puesto al final de la primera vuelta.
Victoria de Norris en el Gran Premio de Hungría
En la segunda curva, Piastri tomó el liderazgo por delante de su compañero de equipo, con un Verstappen que de inmediato se quejaba del comportamiento de su Red Bull. Alonso y Bearman tuvieron un ligero incidente en la primera vuelta, con el español aguantando varias vueltas por delante de Russell. No duró mucho, pero aún así se nota la mejoría de este Aston Martin AMR26B.
La carrera se estabilizó bastante pronto, con algunos esperando el coche de seguridad - no por incidentes solamente, sino porque llevaba una decoración especial celebrando los 30 años desde que Mercedes se convirtió en la encargada de este rol dentro de la categoría. Por detrás, los Williams tenían una gran pelea...con ellos mismos, pues aquí su monoplaza era prácticamente inconducible. Quien condujo poco fue Valtteri Bottas, retirándose en la vuelta 14 con fuego saliendo de su freno delantero izquierdo.
Verstappen volvió a añadir picante frente a los Ferrari
Hamilton y Verstappen cambiaron al neumático medio, con Verstappen logrando un gran adelantamiento a su viejo rival en la frenada de la curva 1. Cuando los McLaren pararon, tenían a Verstappen y Hamilton justo detrás - todos pillaron a Isack Hadjar, quienes bloqueó a los dos monoplazas naranja lo justo para que Verstappen se enganchase a la lucha por la cabeza y a Hamilton para que no estuviera en la nuca del neerlandés.
Leclerc estaba algo desinflado por delante de Liam Lawson, Russell y Lindblad, ambos Racing Bulls buscando otra carrera con ambos coches en los puntos. En la vuelta 31 Hamilton volvía a parar, lo que puso en jaque a los estrategas de Red Bull, Mercedes y McLaren. Cuando el australiano paró, Norris se mantuvo en pista por delante de Verstappen, Antonelli y Leclerc, estos dos luchando cara a cara.
McLaren le dio la mejor estrategia a Norris
Piastri tuvo un momento de infarto, tocando a Sainz cuando este tuvo en breve duelo en pista con Alonso. Esto le sirvió de perlas a Norris para parar y volver a pista por delante de su compañero de equipo. Con goma nueva, abrió distancias con Piastri, Hamilton y Verstappen, adelantando a un Antonelli en estrategia alternativa. Sainz fue penalizado con 5 segundos, momento que aprovechó para cambiar neumáticos y servir esos 5 segundos en boxes. La carrera de Pérez se terminaría en la vuelta 51 con rotura en la suspensión delantera izquierda del Cadillac.
Los Mercedes fueron los últimos en parar, con Antonelli yendo a por Leclerc en las vueltas finales. A quien no tuvo que pillar fue a Piastri, quien se quedó fuera de carrera sin caja de cambios, aparentemente por algo relacionado con pisar los pianos a la salida de las curvas. Con el VSC pararon Norris, Hamilton, Alonso, Sainz, Albon y otros, pero Verstappen y los Mercedes se quedaron en pista. Parecía que Hamilton despacharía rápidamente a Antonelli, pero el italiano aguantó por delante de su antecesor y 7 veces campeón del mundo.
Tabla de tiempos Carrera Gran Premio de Hungría 2026
| # | Piloto (dorsal) | Equipo | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris (1) | McLaren | 70 | |
| 2 | M. Verstappen (3) | Red Bull | +15.08 | 70 |
| 3 | A. Antonelli (12) | Mercedes | +18.728 | 70 |
| 4 | C. Leclerc (16) | Ferrari | +23.84 | 70 |
| 5 | L. Hamilton (44) | Ferrari | +24.54 | 70 |
| 6 | I. Hadjar (6) | Red Bull | +55.488 | 70 |
| 7 | G. Russell (63) | Mercedes | +57.503 | 70 |
| 8 | L. Lawson (30) | Racing Bulls | +1L | 69 |
| 9 | N. Hülkenberg (27) | Audi F1 Team | +1L | 69 |
| 10 | A. Lindblad (41) | Racing Bulls | +1L | 69 |
| 11 | G. Bortoleto (5) | Audi F1 Team | +1L | 69 |
| 12 | P. Gasly (10) | Alpine | +1L | 69 |
| 13 | L. Stroll (18) | Aston Martin | +1L | 69 |
| 14 | F. Alonso (14) | Aston Martin | +1L | 69 |
| 15 | F. Colapinto (43) | Alpine | +2L | 68 |
| 16 | E. Ocon (31) | Haas | +2L | 68 |
| 17 | A. Albon (23) | Williams | +2L | 68 |
| 18 | C. Sainz (55) | Williams | +2L | 68 |
| 19 | O. Bearman (87) | Haas | +2L | 68 |
| 20 | O.Piastri (81) | McLaren | +15L | 55 |
| 21 | S. Pérez (11) | Cadillac | +RET | 70 |
| 22 | V. Bottas (77) | Cadillac | +RET | 70 |
Antonelli podía respirar tranquilo cuando a Hamilton le impusieron 5 segundos de penalización (otra vez) por exceso de velocidad en el pitlane. Esto no solo le privaría del podio, sino que acabaría en 5º posición, ya que Leclerc estaba a menos de cinco segundos. Tras 70 vueltas, Norris lograría su primera victoria de la temporada, siendo además la primera de McLaren este año.
Tras los cinco primeros, Hadjar acabó sexto por delante de Russell y Lawson. Nico Hülkenberg, con su noveno puesto, logra puntuar por primera vez en toda la temporada y hace que Audi adelante a Williams en la general, mientras que Lindblad sumó el punto final. Aston Martin, con Stroll 13º y Alonso 14º, se quedó a menos de trece segundos de la zona de puntos.