Jaguar F-Type

En la década de los años 80 la marca Jaguar puso en marcha toda la maquinaria con el objetivo de dar vida a un sucesor «espiritual» del Jaguar E-Type. Un modelo que estuvo a punto de materializarse. Fue anticipado a través de los modelos conceptuales Jaguar XJ41/XJ42 Concept. Sin embargo, el proyecto no concluyó y aún hubo que esperar varias décadas para vivir la puesta de largo otro concept car mucho más cercano a lo que podemos definir como automóvil de producción en serie. En 2011 fue desvelado el Jaguar C-X16 Concept.

La versión de producción del C-X16 fue presentada poco tiempo después. En 2012 se llevó a cabo la puesta de largo del Jaguar F-Type. Un modelo que irrumpió en escena con carrocería descapotable. Un año más tarde, en 2013, la gama F-Type fue ampliada con la carrocería tipo cupé. Desde entonces, ha sido uno de los coches más pasionales (y exclusivos) de la compañía británica.

A finales de 2019 el F-Type sufrió una importante renovación. Un lavado de cara a modo de actualización de mitad de ciclo que permitirá a esta generación poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. La gama F-Type ha sido renovada con novedades en materia de diseño y, especialmente, de equipamiento tecnológico.

Tiene un tamaño compacto. Mide 4,47 metros de largo. Esta longitud lo sitúa en el segmento C. En su interior dispone de dos plazas. El habitáculo es amplio gracias a los 2,62 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 310 litros. No es su punto más fuerte. Aunque debemos tener presente que el F-Type no busca posicionarse como un vehículo práctico.

El F-Type lidia en una categoría muy elitista y en donde, como cabría esperar, la competencia es muy dura. El modelo de Jaguar debe enfrentarse a diario a una lista de importantes adversarios. Entre los principales rivales del Jaguar F-Type se encuentran deportivos como el Porsche 718, el BMW Z4, el Toyota GR Supra y el Alpine A110. Tampoco debemos perder de vista las versiones más exclusivas (y potentes) del Ford Mustang y del Audi TT.

La gama de motores del F-Type está compuesta de manera exclusiva por mecánicas de gasolina. Además, y lo que es igualmente relevante, a día de hoy no ha sucumbido a la electrificación. Todas las motorizaciones disponibles son convencionales y, por lo tanto, lucen el distintivo ambiental C de la DGT (Dirección General de Tráfico). Independientemente del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios automática.

Hay versiones de tracción trasera y de tracción total. El rango de potencias abarca desde los 300 CV del modelo de acceso hasta los 575 CV del modelo tope de gama. El Jaguar F-Type R presume de ser la versión más radical y extrema. Bajo su capó se encuentra un motor de gasolina V8 de 5.0 litros que alcanza los 575 CV y 700 Nm de par máximo. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción 4x4.

El Jaguar F-Type es fabricado en el Reino Unido. En concreto, el proceso de producción en serie del F-Type, en cualquiera de sus dos variantes de carrocería, se lleva a cabo en unas instalaciones de Jaguar Land Rover (JLR) localizadas en Castle Bromwich, Birmingham (Inglaterra).