Leapmotor B05

Leapmotor está decidida a convertirse en tiempo récord en una de las marcas de referencia en Europa en el ámbito de la movilidad eléctrica. Gracias al respaldo del coloso Stellantis está llevando a cabo una ambiciosa ofensiva de producto con la que consolidarse en el territorio europeo. El Salón del Automóvil de Múnich 2025 fue el escenario elegido por Leapmotor para presentar su primer compacto. El nuevo Leapmotor B05.

Tras su paso por el mencionado salón del automóvil, no sería hasta otro importante evento automovilístico europeo, el Salón de Bruselas celebrado en enero de 2026, cuando nuevamente el B05 hizo acto de presencia frente al público europeo y Leapmotor desveló nueva información acerca de este esperado compacto. Este modelo, también conocido como Lafa 5, se sitúa en la creciente gama Leapmotor un escalón por encima del pequeño Leapmotor T10. 

Hasta la entrada en escena del nuevo B05, la oferta de producto de Leapmotor en Europa estaba protagonizada por los vehículos de tipo SUV. Ahora, con esta incorporación, la marca de Stellantis se adentra en el creciente mercado de los compactos eléctricos. Con una relación precio-producto difícilmente igualable, el B05 lo tiene todo para poner patas arriba esta categoría de volumen.

Desarrollado sobre la plataforma LEAP 3.5, tiene unas dimensiones compactas. Mide 4,43 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el «corazón» del segmento C. En su interior, que es muy espacioso gracias a los 2,74 metros de distancia entre ejes, hay cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 345 litros. Una cifra ampliable hasta los 1.400 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a una creciente lista de adversarios. Entre los principales rivales del Leapmotor B05 se encuentran modelos como el Volkswagen ID.3, el MG4, el BYD Dolphin, el Renault Megane E-Tech Eléctrico, el Peugeot E-308, el KIA EV4, el Citroën ë-C4, el CUPRA Born, el DS Nº4 y el Opel Astra Electric.

La gama B05 está estructurada en diferentes niveles de acabado y motorizaciones. Es propulsado por un motor de 160 kW (218 CV) y 240 Nm de par máximo. La potencia desarrollada por el motor eléctrico se envía al eje trasero. Se puede equipar con una batería de 56,2 kWh o una de 67,1 kWh. Ambas con química LFP. Con la batería grande, la autonomía del Leapmotor B05 alcanza los 482 kilómetros según el ciclo WLTP.

Es el primer automóvil de la marca Leapmotor con sello «Made in Spain». El Leapmotor B05 se fabrica en España. Y más concretamente en las instalaciones que Stellantis tiene en Figueruelas, Zaragoza. También se fabrica en China. En una planta en Jinhua, Zhejiang.