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El futuro del Audi Q2 también es eléctrico. La firma alemana ya ha confirmado que el crossover del segmento B será sustituido por un modelo eléctrico de acceso a la gama e-tron. El B-SUV está en el momento idóneo para recibir novedades que le permitan estar vigente hasta mediados de la década.

Hace poco más de un año que los nuevos responsables de Audi certificaron la muerte del Q2. La firma alemana está haciendo una seria limpieza de cara al futuro y no cuenta con este SUV ni tampoco con el modelo más pequeño de la oferta que nació en el primer gran evento del año celebrado en Europa hace ya siete años. El Salón del automóvil de Ginebra 2016 fue el gran escaparate elegido por los de Ingolstadt su particular propuesta para contrarrestar las elevadas cifras de ventas del Countryman.
Hace escasas semanas que el fabricante ha confirmado que se hallan desarrollando un nuevo modelo que se convertirá en el de acceso a la oferta de eléctricos, al que se refirieron como un modelo por debajo del Q4 e-tron, y que ocupará el hueco dejado por el modelo de combustión, que acaba de recibir una pequeña puesta a punto en Italia. Un empujón más antes de que el Q2 se despida definitivamente para lo que no falta mucho tiempo, a lo sumo un año y medio, pues a finales de año cumplirá siete años a la venta y casi ocho desde que fue desvelado.

Al igual que con los Audi Q1, el Q2 MY2023 ha apostado seriamente por el equipamiento en esta recta final de su estancia en el mercado, con una oferta que se articula en cinco niveles de acabado, partiendo de un base y al que se suman los «Business», «Business Advanced», «S line edition» e «Identity Black», y en el que no se incluye el más deportivo SQ2, con las siguientes dotaciones:
Al igual que el utilitario, por ahora se halla solo a la venta en Italia, con estos cinco niveles de equipamiento y un total de ocho versiones mecánicas, sumando nada menos que 35 versiones, con tracción delantera, a las cuatro ruedas, con cambio manual de seis relaciones y automático de doble embrague «S tronic» de 7 velocidades. moviéndose en una horquilla de entre 110 y 190 CV.
| Versión | Base | Business | Business Advance | S line Edition | Black Identity |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 TFSI | 29.500 € | 31.700 € | 33.000 € | 27.900 € | 29.800 € |
| 30 TDI | 30.750 € | 32.950 € | 34.250 € | 35.750 € | 37.250 € |
| 30 TDI S tronic | 32.950 € | 35.150 € | 36.450 € | 37.950 € | 39.450 € |
| 35 TFSI | -- | 33.450 € | 34.750 € | 36.250 € | 37.750 € |
| 35 TFSI S tronic | 33.450 € | 35.650 € | 36.950 € | 38.450 € | 39.950 € |
| 35 TDI S tronic | -- | 38.950 € | 40.250 € | 41.750 € | 43.250 € |
| 35 TDI quattro S tronic | -- | 40.950 € | 42.250 € | 43.750 € | 45.250 € |
| 40 TFSI quattro S tronic | -- | -- | 42.700 € | 44.200 € | 45.700 € |
Precios vigentes en Italia, desde Abril / 2023 sin incluir descuentos u otras promociones
Este modelo continúa sin grandes cambios respecto a su anterior actualización, pero sigue siendo una de las propuestas más consistentes del segmento B-SUV premium. Su gama actual ofrece versiones bien equipadas, motores equilibrados y una estética diferenciada, sin necesidad de electrificación. Si quieres conocer todas sus configuraciones, acabados y datos técnicos, puedes hacerlo desde la ficha completa del modelo.

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