BMW trae de vuelta el ADN del E39 en el nuevo BMW M5 Touring cazado en Nürburgring

Ha empezado fuerte la nueva temporada de pruebas de primavera en el circuito de Nürburgring, con presencia de marcas alemanas y también de los japoneses de Lexus, donde se han visto con el lavado de cara del exitoso NX 2027 y también con un SUV eléctrico con más de cinco metros de largo. Los italianos también andan por la zona, y los últimos en llegar han sido los del Rombo con uno de sus modelos más deseados, aunque este todavía no se ha adentrado en la pista.

El que sí lo ha hecho ha sido un prototipo del nuevo BMW M5 Touring que llegará en 2028 con una imagen delantera muy cambiada. La firma muniquesa también le ha metido mano al Serie 5 Touring, en el que trabaja desde hace unos meses para implementar la imagen del lenguaje de diseño «Neue Klasse», aprovechando así para implementar mejoras a nivel dinámico. Una actualización que llega mucho antes del ecuador del ciclo de vida, pues este M5 más práctico acumula poco tiempo a la venta

Fotos espía BMW M5 Touring Facelift 2028 en Nürburgring

Un familiar brutal que se volvió a poner el traje de vinilo para ocultar una cara completamente nueva, con dos finas piezas que integran dos proyectores para cada uno de los faros dotados de tecnología Full LED. El espacio que queda en cada sección hasta el centro está ocupada por los sensores de radar y cámara frontal -se ve en el lado izquierdo- para los asistentes de conducción.

Pero estas fotos espía no muestran la característica parrilla ovoide tan fácilmente. Se intenta hacer notar pero lo que se ve es parte del camuflaje, y no es como la que hemos visto en el filtrado nuevo X5 que debutará este verano. En verdad, se encuentra debajo de las densas capas de vinilo y máscaras, dibujada en las piezas ahumadas de la iluminación. Pero nada comparado con la agresividad que transmite ese paragolpes repleto de grandes y frondosas tomas de aire.

Está claro que este nuevo BMW M5 necesita una gran refrigeración, para su motor y para los inmensos frenos delanteros con sus opcionales pinzas de color rojo. Las llantas de aleación de 20 pulgadas delante y de 21 pulgadas detrás también son prueba de una deportividad más que salvaje. Como el spoiler sobre el portón trasero, que en estas nuevas fotos espía, se ve más claramente su forma real.

El interior con los colores de BMW M se deja ver en este M5 Touring

La forma más erguida de las secciones laterales dan cuenta de la configuración obligadamente necesaria para imprimir más carga aerodinámica sobre el eje trasero. Los pilotos también se han modificado y estrenan forma y gráfica luminosa. Lo que parece mantenerse intacto es el difusor aerodinámico y el diseño alrededor de los cuatro escapes.

Sin embargo, lo mejor de estas nuevas fotos espía del nuevo BMW M5 Touring Facelift 2028 en Nürburgring es el vistazo a su interior. Y es que, esta es la primera vez que podemos echar un vistazo a la sofisticada instrumentación panorámica con los gráficos de BMW M. Se había visto antes, pero no como ahora y, como ves, el prototipo de este M5 ha pasado por delante de la cámara a menos de 80 km/h pero se pueden ver los colores de M y también esta consonante casi en el extremo derecho.

Los técnicos de BMW M estarán validando los ajustes realizados en el chasis sobre los lagos congelados de las pruebas de invierno, además de poner al límite el V8 biturbo que ya cumple con la Euro 7. Un bloque que ha rebajado su potencia para evitar pasar a la historia, pero que mantiene su asociación con un motor eléctrico para seguir siendo un temido PHEV con 727 CV.

La tracción total «M xDrive», con diferentes configuraciones, el cambio automático de ocho velocidades y una autonomía máxima de 100 kilómetros, seguirán siendo sus puntos más fuertes cuando se presente a mediados de 2027. Lo podrás comprar cerca de 2028 y sí, estas mejoras también supondrán unos cuantos miles de euros más...