Guía de compra: Ford Puma
Ford ha recuperado un nombre mítico para un nuevo crossover del segmento B, la misma categoría en la que militó el antiguo deportivo. En esta guía de compra encontrarás todo lo que necesitas saber si estás interesado. Si todavía te quedan dudas, puedes escribirnos y te las aclararemos.
17 min. lectura
Publicado: 26/10/2019 08:00
El nuevo crossover de la marca del óvalo es un modelo que llega a uno de los segmentos del mercado más competidos, el de los B-SUV, una nueva apuesta más ambiciosa que el Fiesta Active y en sustitución del antiguo B-MAX.
Un diseño deportivo y elegante, que refleja su propia personalidad. Solamente el generoso tamaño de la parrilla del radiador es el único detalle compartido con el Fiesta, su base técnica. El resto es completamente nuevo, como esta guía para comprar coche nuevo que te proponemos con todos los detalles de un crossover muy atractivo y con unas medidas muy contenidas que puedes ver a continuación.
| Medidas del Ford Puma 2019 | |
|---|---|
| Largo | 4.207 mm |
| Ancho | 1.805 mm |
| Alto | 1.537 mm |
| Distancia entre ejes | 2.588 mm |
| Volumen maletero | 523 / 1.216 litros |
Medidas homologadas por Ford para el nuevo Puma
Índice guía de compra Ford Puma:
- Niveles de acabado / equipamiento
- Análisis equipamiento Titanium
- Análisis equipamiento Titanium X
- Análisis equipamiento ST-Line
- Análisis equipamiento ST-Line X
- Colores y Personalización
- Tecnologías de seguridad
- Tecnologías de confort, navegación y conectividad
- Gama de mecánicas
- Nuestra recomendación
1. Niveles de acabado / equipamiento
Por ahora, el nuevo Puma cuenta solamente con dos niveles de equipamiento, los "Titanium" y "ST-Line X" combinables con tres versiones mecánicas, lo cual supone una oferta con seis posibilidades de elección, aunque de inicio solo es posible su compra con motor de gasolina, tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades.
A igualdad mecánica, a la hora de comprar coche como el Puma, la diferencia entre adquirirlo con un acabado más básico "Titanium" y el más completo "ST-Line X" suponen 2.950 Euros.
2. Análisis equipamiento Titanium
Es el nivel de equipamiento más básico, y el que sirve también de soporte al siguiente disponible, el "ST-Line X". De serie, cuenta con una larga lista que incluye todo lo imprescindible añadiendo también detalles de gama alta. Está disponible en combinación con el motor de gasolina 1.0 EcoBoost de 125 y de 155 CV con tecnología de 48 Voltios MHEV, con la siguiente dotación:
- Llantas de aleación de 17" en diseño de 10 radios
- Neumáticos en medidas 215/55 R17 94H
Parrilla de nido de abeja pintado en negro brillante con inserciones cromadas - Placa antideslizante gris neutro
- Espejos retrovisores exteriores calefactados, plegables y pintados en color carrocería
- Luces de bienvenida plegables
- Parabrisas acústico laminado
- Ajuste automático de luces largas
- Sensores de aparcamiento traseros
- Parabrisas con sensor de lluvia
- Espejos auto-crómicos
- Claxon de doble tono
- Cuadro de mandos analógico con pantalla a color de 4,2"
- Techo de alta calidad
- Parasoles con luz de cortesía
- Alfombrillas delanteras y traseras con doble costura
- Asientos delanteros deportivos con soporte lumbar y función de masaje
- Consola central con apoyabrazos
- Protectores de estribo
- Sistema de sonido con siete altavoces y radio digital DAB
- Pantalla táctil de 8" e interfaz SYNC3
- Control por voz
- Navegador
- Cargador inalámbrico
- Luces ambientales de LED
- Climatizador automático Bizona
- Tapicería de tela
3. Análisis equipamiento Titanium X
Adicional al anterior, Ford también ofrece este equipamiento más completo y más lujoso con un listado de elementos más sofisticados. Por ahora, no se encuentra disponible en el configurador aunque la intención de la firma es hacerlo en 2020 y solamente en combinación con las mecánicas de gasolina con tecnología MHEV en 125 y 155 CV.
- Llantas de aleación de 18" en diseño de 10 radios
- Cristales tintados
- Fundas de asiento extraíbles con cremallera
- Climatizador automático
- Espejo retrovisor anti-deslumbrante automático
- Botón de arranque Ford Power
- Radio digital con DAB
- Pantalla táctil de 8"
- Sistema de sonido B&O de 10 altavoces
- Volante multifunción
- Sistema de navegación y comunicación "SYNC 3"
- Control por voz y funciones Apple CarPlay y Android Auto
- Asistencia de emergencia
- Bluetooth
- Módem "FordPass Connect"
- Dos puertos USB
4. Análisis equipamiento ST-Line
Adicional al primero y con un acabado mucho más deportivo, el Puma cambia de imagen con unos paragolpes delantero y trasero, además de las protecciones en los arcos de las ruedas pintados en color carrocería, añadiendo también un spoiler al final del techo y un difusor.
Además, equipa llantas de aleación de 17" en diseño de 5 radios con acabado "Luster Nickel" y un embellecedor del escape cromado. El equipamiento de serie comprende el siguiente listado.
- Sensor de luces y lluvia
- Luces de carretera automáticas
- Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 12,3"
- Palanca del freno de mano forrada en cuero negro con costuras en rojo
- Funda de palanca del cambio forrada en cuero con costuras en rojo
- Pedales de acero inoxidable con inserciones de goma (cambio manual)
- Pomo de la palanca de cambios con inserciones de aluminio
- Volante deportivo de 3 radios forrado en cuero con costuras en rojo
Asientos delanteros deportivos con regulación manual en 4 posiciones y apoyo lumbar - Forro del techo oscuro
- Botón de arranque "Ford Power"
Este nivel de acabado está asociado a las mecánicas de gasolina disponibles, el 1.0 EcoBoost MHEV con 125 y 155 CV, incluida la versión sin tecnología de 48 Voltios.
5. Análisis equipamiento ST-Line X
En realidad, este nivel de equipamiento más completo solamente añade unos elementos sobre el Titanium. Siete -que puedes ver a continuación- que suponen esa diferencia de apenas 3.000 euros, y que no presenta mayores, salvo las llantas de 18 pulgadas. Es combinable con las mismas tres versiones mecánicas disponibles.
- Llantas de aleación 18" pintadas en negro mate en diseño de 5 radios
- Neumáticos de medidas 215/50 R18 92H
- Cristales posteriores de privacidad
- Climatizador automático de doble zona
- Ice Pack
- Asientos tapizados parcialmente en cuero
- Espejos retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y función antideslumbramiento
6. Colores y Personalización
La marca americana ha propuesto una oferta con diez colores para vestir la carrocería del nuevo Ford Puma, divididos en tres sólidos -"Azul Báltico", "Blanco" y "Rojo Race"-, y los metalizados "Negro Agate", "Plata Solar", "Gris Magnetic", "Azul Desert Island","Blanco Metrópolis", "Gris Matter" y "Rojo Lucid TC".
Los tres primeros conllevan un extra de 250 € en el precio, los "Negro Agate" y "Plata Solar" cuestan 550 € sobre el precio de tarifa, "Gris Magnetic", "Azul Desert Island" ascienden a 700 € y los dos últimos encarecen la configuración con 850 Euros más.
La oferta de tapicerías en el nuevo Puma comprende dos materiales, tela y cuero, con la peculiaridad de que esta segunda opción no es un revestimiento integral, sino parcial con inserciones de textil. En ambos casos, es de color gris.
Además, la oferta de personalización exterior comprende también cinco diseños de llantas de aleación, de 17 a 19 pulgadas de diámetro.
Opcionalmente, la lista del nuevo Puma cuenta con diferentes elementos, a elegir entre 16 elementos que se han diferenciado en base a cinco categorías: Apariencia y estilo, Experiencia de conducción, Seguridad, Confort y Bienestar y Utilidad, algunos elementos individuales y otros en forma de interesantes paquetes que te listamos a continuación:
| Paquetes de equipamiento opcional | PVP |
|---|---|
| Barras de techo negras (1) | 150 € |
| Cristales de privacidad (2) | 150 € |
| Techo panorámico (1) | 400 € |
| Tuercas antirrobo | 50 € |
| Neumáticos toda temporada 17" | 350 € |
| Seguridad: Faros LED dinámicos, detector de fatiga, reconocimiento de señales de tráfico y ajuste automático de luces largas | 1400 € |
| Tech: Detector de ángulos muertos, Control de velocidad de crucero ACC (con Stop&Go en transmisión automática), Sistema pre-colisión, Sistema de aparcamiento asistido y Cámara de visión trasera | 1300 € |
| Ice: Pantalla de 8", dos puertos USB, navegador con alerta de sentido contrario, sistema de sonido B&O de 10 altavoces y radio digital DAB | 550 € |
| Techo panorámico practicable | 1000 € |
| Invierno: Asientos delanteros calefactados, parabrisas térmico "Quickclear" y volante calefactado | 550 € |
| Confort: Climatizador automático, sensor de lluvia y sensores traseros de aparcamiento | 400 € |
| Fumador | 20 € |
| Alarma: Alarma Thatcham y cerraduras eléctricas | 300 € |
| Rueda de repuesto de emergencia | 100 € |
| Gancho de remolque desmontable | 650 € |
| Portón trasero manos libres, Kelyless "Entry & Start", espejos eléctricos calefactados, plegables y luces de cortesía | 650 € |
(1) No disponible con techo panorámico / (2) Solo en acabado "Titanium"
7. Tecnologías de seguridad
El nuevo Ford Puma presenta un arsenal de tecnologías centradas en la seguridad. La marca del óvalo ofrece una elevada carga de sistemas de ayuda a la conducción que basan su funcionamiento en 12 sensores ultrasónicos, tres de radar y dos cámaras, todos dentro de la suite "Ford Co-Pilot 360" agrupando seguridad, conducción y aparcamiento.
También, puede contar con un control de velocidad de crucero adaptativo (con función "Stop&Go" en las versiones con cambio automático de 7 velocidades) capaz de parar por completo el crossover si fuera necesario, además de otras ayudas a la conducción como la función de Reconocimiento de señales o el Asistente de centrado en carril, complementos a la Detección de peatones o el sistema de mantenimiento de carril.
Además, se ofrece una cámara de visión panorámica trasera de 180º, que funciona también junto al Detector de Puntos Ciegos y a la Alerta de Tráfico cruzado, ideales para evitar colisiones o atropellos cuando se está llevando a cabo un aparcamiento automatizado en perpendicular.
Los técnicos de Ford desarrollaron el crossover con dos sistemas estrella: el asistente de maniobras evasivas "Evasive Steering Assist", que ayuda a esquivar un vehículo, persona, ciclista o animal en caso de atropello o colisión inmediata y el "Wrong Way Alert" que avisa con señales luminosas y audibles de circulación prohibida en determinadas vías, como autopistas.
8. Tecnologías de confort, navegación y conectividad
El salpicadero del nuevo Ford Puma cuenta con un panel de instrumentos en forma de pantalla de 12,3 pulgadas, con una gran calidad de visión. Además, el sistema de información y entretenimiento "SYNC 3" aúna el sonido, navegación y comunicación, disponiendo de compatibilidad con "Apple CarPlay" y "Android Auto" manejable desde una pantalla de 8 pulgadas.
Dispone de control por gestos mediante pellizco y conexión WiFi con 10 dispositivos móviles, carga por inducción y la aplicación móvil "FordPass" con acceso a los servicios como el Localizador de vehículos, Estado del vehículo, Estado de la alarma, Vida útil del aceite o Desbloqueo remoto de las puertas.
El equipo de sonido está firmado por los especialistas de B&O y dispone de 10 altavoces, con un subwoofer en el maletero más un amplificador de procesamiento de señal digital de 575 Watios.
El navegador vía satélite también dispone de nuevas funcionalidades, como la información local de riesgos transmitidos en tiempo real sobre obras viales, vehículos averiados, animales, peatones y objetos en la calzada o consecuencias por inclemencias meteorológicas.
9. Gama de mecánicas
Por primera vez en la marca americana, el Puma estrena una gama de motores con solo tres opciones de gasolina, un mismo bloque de tres cilindros y 1.0 litros EcoBoost con turbocompresor para potencias máximas de 125 y 155 CV. Pero decimos tres versiones porque Ford ofrece estas con tecnología semi-híbrida de 48 Voltios y una convencional en la de menor potencia.
Solo se ofrece con tracción delantera y, por ahora, solamente con cambio manual de seis velocidades en los tres casos. Está prevista una transmisión automática de 7 relaciones, pero no llegará hasta bien entrado 2020.
| 1.0 EcoBoost 125 | 1.0 EcoBoost MHEV 125 | 1.0 EcoBoost MHEV 155 | |
|---|---|---|---|
| Potencia máx | 125 CV | 125 CV | 155 CV |
| Par motor máx | 170 Nm | 210 Nm | 240 Nm |
| Velocidad máx | 191 km/h | 191 km/h | 200 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 10,0 s | 9,8 s | 9,0 s |
| Consumo medio | 5,8 - 5,9 l/100 km | 5,5 - 5,6 l/100 km | 5,6 - 5,7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 132 - 135 g/km | 125 - 127 g/km | 128 - 130 g/km |
Cifras homologadas por Ford en base al ciclo de mediciones WLTP
10. Nuestra conclusión
El nuevo Puma ha llegado a un competido segmento, con muchas renovaciones parciales o totales. Se considera como el peor enemigo del Fiesta Active y de propio utilitario de cinco puertas, especialmente por su mayor altura al suelo.
Con un kilometraje de 20.000 kilómetros anuales, la opción más recomendada teniendo en cuenta la oferta actualmente a la venta, corresponde con el motor 1.0 litros EcoBoost MHEV de 125 CV Titanium equipado con tecnología de 48 Voltios, cuyo precio es de 22.525 €.
Considerando la compra en 2020, la alternativa más equilibrada por la que apostamos es el mismo motor pero con el acabado "Titanium X", más completo. Deberás valorar la importante diferencia que existe entre el "Titanium" y el "ST-Line", de 2.950 Euros por el acabado deportivo.
