EBRO pone precio al S400 Plus, el SUV híbrido con turbo que llega con imagen renovada y más equipamiento

Ha pasado medio año desde que EBRO anunció oficialmente una nueva versión del EBRO S400. El SUV de EBRO más vendido en España mejoraba su modelo de acceso con un nuevo sistema híbrido con motor turbo, un diseño exterior renovado y un equipamiento ampliado. Finalmente, y tras una espera notable, el mejorado S400 está listo para asaltar los concesionarios españoles. Llega el nuevo EBRO S400 Plus.

EBRO ha abierto el libro de pedidos de la nueva versión del S400. Una versión que amplía una gama compuesta hasta la fecha por los acabados Premium y Excellence. El nuevo S400 Plus ya tiene precio en España. Puedes consultar todas las versiones y precios del EBRO S400 en su ficha. Producido en España, y más concretamente en la EBRO Factory localizada en la Zona Franca de Barcelona, el nuevo S400 Plus llega cargado de novedades. Entremos en detalles.

El diseño del nuevo EBRO S400 Plus

Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos característicos del nuevo S400 Plus. Mantiene una estética moderna, robusta y tecnológica, pero cuenta con toda una serie de elementos diferenciadores con los que marca distancia respecto al S400 actual.

Estrena parrilla con elementos verticales y el logo integrado, un marco negro y un nuevo diseño vertical para las luces LED destinadas a la conducción diurna. A todo esto debemos sumar una nueva firma lumínica LED. La vista lateral deja al descubierto la esencia SUV del S400 Plus y descubren las nuevas barras de techo, los retrovisores exteriores y los protectores inferiores de las puertas en color negro. Además, se calza unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas.

Terminando nuestro tour por el exterior en la zaga, debemos hacer mención a los pilotos traseros LED 3D. Por cierto, no solo trae consigo unas nuevas llantas, la paleta de colores ha sido ampliada con la nueva pintura metalizada gris Tech Grey.

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El interior y la tecnología del nuevo EBRO S400 Plus

Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo S400 Plus nos veremos rápidamente envueltos por un ambiente cálido y confortable. Uno de los cambios más evidentes es la introducción del techo negro. Pero sin lugar a dudas, la clave en este aspecto es la mejora de equipamiento que EBRO ha llevado a cabo aprovechando el lanzamiento de esta nueva versión.

El puesto de conducción es digital y conectado. Combina un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas. El sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Como novedad en esta nueva versión, el sistema incorpora la posibilidad de crear perfiles en los que configurar el modo de conducción, asistentes a la conducción y otras funciones. También se ha añadido un botón de acceso rápido para activar solo los asistentes a la conducción personalizados.

Los asientos delanteros están tapizados en piel sintética y tienen reposcabezas integrados, calefacción y, en el caso concreto del asiento del conductor, ajustes eléctricos. Además, llega a la gama S400 un volante y parabrisas calefactados. La versión Plus también cuenta con un cargador inalámbrico de 50W para teléfonos móviles compatibles. Para mejorar el confort en la segunda fila de asientos, se han añadido luces de lectura en el techo.

El maletero, que cubica un volumen de carga de 430 litros hasta el techo, refuerza su practicidad y versatilidad con unas argollas de amarre que facilitan la sujeción de la carga. Por otra parte, se ha aumentado la capacidad del doble fondo del maletero gracias a una nueva estructura del molde.

Precio del EBRO S400 Plus en España

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El nuevo motor híbrido del EBRO S400

Más allá de los cambios que ha sufrido el diseño exterior o de las mejoras del equipamiento, todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión híbrido autorrecargable (HEV). Un tren motriz de última generación basado en la tecnología desarrollada por el Grupo Chery. EBRO asegura que ofrece una combinación muy equilibrada entre eficiencia, rendimiento y suavidad.

El sistema híbrido se compone de un motor de gasolina 1.5 litros TGDI y de dos motores eléctricos. Cabe recordar que el S400 comercializado hasta la fecha, y que sigue a la venta, tiene un motor de gasolina atmosférico. Finalmente llega el S400 híbrido con motor turbo. Este bloque de quinta generación desarrolla 143 CV y ha sido desarrollado específicamente para sistemas híbridos. La potencia total combinada del sistema es de 224 CV y 295 Nm de par máximo.

Uno de los motores eléctricos actúa como propulsor, lo que permite al S400 circular en modo eléctrico en determinadas situaciones y durante un periodo de tiempo específico. Se maneja a través de una caja de cambios automática DHT y presenta una configuración de tracción delantera. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.

Otro componente clave del sistema híbrido autorrecargable es una batería NMC de 1,83 kWh que se encarga de alimentar la parte eléctrica. Y por cierto, esta nueva versión del S400 ofrece diferentes modos de conducción (Eco y Sport) para adaptar el funcionamiento del vehículo según las necesidades de cada momento. También cabe señalar que, al tratarse de un coche híbrido, luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

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EBRO S400 y sus rivales

EBRO S400

P.V.P 26.885 €19.715 €

Consumo desde 5.3 l/100 km

MG ZS

20.173 €

Consumo desde 5 l/100 km

Dacia Duster

P.V.P 19.592 €19.019 €

Consumo desde 4.8 l/100 km

Toyota Yaris Cross

30.223 €

Consumo desde 4.5 l/100 km

Renault Captur

22.482 €

Consumo desde 4.4 l/100 km

Fuente: EBRO