General Motors trabaja en un rival del BMW Serie 7 y del Mercedes Clase S

Después del susto, la casi bancarrota y desaparición del General Motors el año pasado, los miles de millones de dólares utilizados por el gobierno americano para rescatarla, un mercado que se presenta más animadillo y los buenos resultados después de su reestructuración están haciendo que el gigante de Detroit abra el baúl de los recuerdos para desempolvar antiguos proyectos que se dejaron en stand by debido a la incertidumbre.

De acuerdo a lo que publica Autonews, General Motors estaría trabajando en el desarrollo de una nueva berlina Chevrolet, deportiva, con tracción posterior y vocación Premium, la que también serviría de base para un nuevo sedan de características similares, pero comercializado bajo la marca Cadillac, la división más lujosa de General Motors.

Ambas berlinas saldrían al mercado alrededor del 2015 y por perfil, performance y precio estarían destinadas a ser rivales naturales del BMW Serie 7 y de los Mercedes Benz Clase S

Estas nuevas berlinas compartirían la nueva generación de la plataforma de tracción posterior Zeta de GM, la que entre otras profundas modificaciones será construida en acero de alta resistencia para disminuir su peso y que estaría disponible en dos versiones.

La propuesta de General Motors para el futuro Chevrolet es la de utilizar la versión corta de esta plataforma para montar lo que sería la versión de cuatro puertas de uno de los clásicos de la casa, el Chevrolet Camaro, por lo que debemos suponer que la casa de Detroit no quiere quedar fuera en un segmento de coches muy demandados en la actualidad como el Mercedes CLS, el Porsche Panamera, el BMW Serie 7 y los Audi en sus versiones Sportback.

En la versión larga de la plataforma Zeta, GM estaría trabajando en una nueva berlina Cadillac, la que recogería el lenguaje de diseño y la propuesta plasmada en el prototipo Cadillac Sixteen, que fuese presentado en el ya lejano 2003, y sería la apuesta de GM para conquistar con su marca de lujo mercados lejanos como el europeo y el más importante de todos: El mercado chino.

Fuente: Autonews