El Hyundai IONIQ 9 2027 estrena más tecnología de serie y un acabado Blackline que dispara su precio hasta los 90.000 euros
Hyundai sigue potenciando las cualidades de sus modelos, y esta vez el afortunado es el IONIQ 9. El tope de la gama de coches eléctricos estrena equipamientos, así como la edición especial Blackline, que solo está disponible con la versión más potente, de 428 CV.
La carrera por el coche eléctrico perfecto obliga a todas las marcas a introducir importantes novedades prácticamente cada año. La táctica de esperar a los lavados de cara de medio ciclo de vida ya no sirve con los chinos al acecho, por lo que Hyundai ha decidido sumarse a la estrategia de los reequipamientos de BMW.
Lo que han hecho con el Hyundai Santa Fe 2027, también lo han extendido al tope de la gama de sus coches eléctricos. Los coreanos también han implementado mejoras en el vanguardista IONIQ 9 que hemos comprobado cómo funciona, apostando por una gama reestructurada y un equipamiento de serie mejorado desde el nivel de entrada, al mismo tiempo que estrena un alto de gama con el acabado Blackline. Importantes novedades para los interesados en este SUV eléctrico.
El Hyundai IONIQ 9 2027 es ahora un SUV más tecnológico y cómodo
En este afán de aumentar el equipamiento de serie, la versión más básica del IONIQ 9, que cuenta con un motor eléctrico de 218 CV, ahora cuenta con el paquete tecnológico de serie, que hasta ahora era opcional. Y ello supone ampliar la dotación original con los siguientes componentes:
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La firma también ha revisado la estructura de acabado, sustituyendo el nombre del segundo nivel conocido como «TECHNIQ» por el más ingenioso «CENTRIQ». Como novedad, incluye los asientos calefactables para la tercera fila. El tercer acabado es el «UNIQ», pero no el alto de gama, que se ha reservado para el& «Blackline».
Su nombre lo dice todo, tanto el exterior como el interior está bañado en negro, incluidas las llantas de aleación y el mismo efecto que causa el enorme techo solar panorámico de cristal, que es de serie en esta terminación y una opción en el resto. Como también las cámaras que sustituyen a los espejos retrovisores exteriores, aunque en el caso de estos se trata de un extra en los dos acabados superiores.
Blackline, el IONIQ 9 más potente y cargado, de casi 90.000 euros
Estos también pueden aumentar la comodidad de los pasajeros con dos paquetes especialmente indicados para el IONIQ 9 con una configuración interior de 6 asientos. El «paquete Swivel» incluye asientos individuales giratorios en la segunda fila, mientras que el «paquete Relax» ofrece cómodos asientos individuales con función de reclinación, ambos con un denominador común: incluyen una consola central que se desliza hasta la segunda fila.
Además, todos los niveles de equipamiento ahora incluyen de serie la nueva generación del sistema de llamada de emergencia eCall, el bloqueo automático de puertas al alejarse del vehículo y una luz de advertencia para el portón trasero abierto.
La gama del Hyundai IONIQ 9 se mantiene sin cambios, con una versión de acceso equipada con un motor eléctrico trasero de 160 kW (218 CV) y con hasta 620 kilómetros de autonomía, y dos de tracción total, a elegir entre la de 307 CV y la de 435 CV y 600 kilómetros de autonomía.
Precisamente a esta última es la que está asociada el nuevo acabado Blackline. Esta opción se encuentra a la venta en Alemania, y su precio es Premium total, de nada menos que 89.950 euros. Los precios para España son los del modelo 2026, pero en unas semanas, después del verano, se darán a conocer los de 2027.
Hyundai IONIQ 9 y sus rivales
P.V.P 69.295 €63.590 €
72.000 €
P.V.P 84.423 €73.234 €
P.V.P 81.300 €71.950 €
P.V.P 60.599 €56.944 €