Mercedes-AMG firma un CLE 646 casi irrepetible: V8 y una tirada de solo 30 coches
Mercedes-AMG lo ha vuelto a hacer. El segundo modelo de la saga Mythos es este CLE de nombre casi impronunciable: Spezialanfertigung, que hace referencia a su carácter rigurosamente artesanal. El CLE más brutal hasta el momento y, sí, con motor V8.
Llevábamos ya un tiempo siguiendo el rastro a este coche: ya os hablamos de él cuando os trajimos las fotos espías bajo el nombre de Mercedes CLE Mythos, pero ahora se acaba de desvelar de forma oficial con su aspecto, detalles y nombre oficiales.
El nuevo Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung se explica solo con su denominación: fabricado en Affalterbach, basado en la berlina coupé CLE, con 646 CV y "fabricado a medida" según su traducción al castellano.
El Mercedes-AMG CLE más bestia, con un V8
El segundo modelo de la saga Mythos Series tras el inconfundible PureSpeed, limitado a solo 250 unidades, eleva todavía más su exclusividad: tan solo 30 afortunados serán los que se puedan llevar a casa esta joya deportiva, que toma la base del actual Mercedes-AMG CLE Coupé.
Eso sí, los de la estrella confirman que se han realizado multitud de modificaciones en todos los apartados del vehículo. «Una reconstrucción integral», una forma de «reinterpretar el vehículo», aseguran desde la marca. Y aunque no lo parezca, el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung está homologado para carretera, aunque su puesta a punto está pensada para sacarle todo el partido en circuito.
Para llegar hasta este punto, Mercedes ha metido mano en los siguientes elementos: carrocería ensanchada, aerodinámica optimizada, aligeramiento de hasta 170 kg, eliminación de los asientos traseros y, a diferencia del actual AMG CLE 53 (y a la espera del AMG CLE 63), con un motor V8 bajo el capó.
Concretamente, se ha tomado el bloque AMG M177 EVO V8 biturbo de 4,0 litros, que ha sido «ampliamente evolucionado» hasta llevarlo a los 646 CV de potencia y los 850 Nm de par. Se ha instalado un cigüeñal plano, se han incorporado tres circuitos de refrigeración independientes, se ha instalado una gestión específica del motor y se ha desarrollado, junto a Akrapovič, un sistema de escape específico de altas prestaciones donde el titanio es el protagonista.
Y otro cambio importante: los chicos de Mercedes-AMG dejaron a un lado el sistema AMG Performance 4MATIC+ de tracción integral del modelo base para instalar una configuración específica de propulsión trasera, con un diferencial autoblocante controlado electrónicamente en la zaga.
Rendimiento más deportivo y, ya de paso, aligerando peso, para conseguir un 0 a 200 km/h en 11,4 segundos gracias al Launch Control y hasta los 310 km/h de velocidad punta. Súmale a todo lo anterior una suspensión coilover de acero exclusiva, amortiguadores ajustables en cuatro vías y un sistema de frenos cerámicos compuestos de 420 y 360 mm delante y detrás.
Una impronta salvaje
El Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung no podía lucir igual que el CLE de base, y de eso se han encargado en la fábrica, como puedes ver en las imágenes. La carrocería se ha ensanchado, con unas vías 60 mm mayores, y muchos de los componentes de serie se han cambiado para darle mayor rigidez y aligerar el conjunto.
La fibra de carbono toma protagonismo en las aletas delanteras, el faldón delantero, los paneles laterales, el capó, el techo, el faldón trasero con el nuevo difusor, la tapa del maletero reforzada y, cómo no, el alerón trasero, que es ajustable manualmente.
La pintura es también especial, con un acabado exclusivo que va desde el plateado "Mojave Magno" de la parte delantera hasta el negro "Obsidian Magno". También contribuye a su imagen salvaje las exclusivas llantas forjadas AMG Performance de 20 pulgadas, así como su menor altura respecto al suelo: 22 mm delante y 16 mm detrás.
El apartado aerodinámico ha sido especialmente pensado, con un nuevo difusor delantero ajustable en dos posiciones, unas lamas de ventilación en las aletas delanteras, un mayor carenado en los bajos y el espectacular alerón trasero activo.
El aligeramiento llega también al interior
En el interior se trabajado en favorecer la rigidez torsional del coche, con una jaula antivuelco instalada, y en ahorrar unos kilos importantes a este Mercedes-AMG CLE 646 fabricado a medida.
Adiós a los asientos traseros, a los materiales de aislamiento acústico y a varias funciones de confort que lo único que hacían era elevar la "factura" ante la báscula. Aquí mandan los asientos bucket de competición de alta gama, ultraligeros, así como los paneles de las puertas ligeros en fibra de carbono.
Por el momento desconocemos cuánto costará esta brutalidad de Mercedes-AMG, pero no será especialmente bajo y ya se especula que podría alcanzar las siete cifras. Los casi 100.000 euros del actual AMG CLE 53 se van a quedar en nada.
Mercedes CLE y sus rivales
P.V.P 61.827 €55.363 €
P.V.P 56.864 €50.644 €
P.V.P 63.925 €58.932 €