El nuevo OMODA 4 debuta en Pekín con un diseño inspirado en Lamborghini, híbrido y eléctrico desde 20.000 euros
El esperado OMODA 4 acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Pekín 2026. El SUV más pequeño de la marca de Chery destila diseño, por dentro y por fuera, tecnología y llegará con un interesante híbrido y también eléctrico.
Las marcas de Chery están verdaderamente desatadas, todas presentes en esta vertiginosa edición del strong Salón del Automóvil de Pekín 2026, donde está previsto que se presenten más de un millar de coches nuevos entre los que se venderán exclusivamente en el gigante asiático y los que también llegarán a Europa en los próximos meses, si no semanas.
Una de las novedades más esperadas por los potenciales clientes, pero no por las marcas europeas, es el nuevo OMODA 4. Después de meses aguardando el debut del que ya es el SUV más pequeño de OMODA, por fin se ha presentado. La firma ha desvelado un diseño que ya habíamos visto, moderno, repleto de líneas muy geométricas y trazos muy perfilados que transmiten deportividad desde cualquier ángulo desde el que se observe
El diseño elegante y deportivo del nuevo OMODA 4, el de un líder
La firma china ha revelado unas primeras imágenes del exterior que confirman también unas proporciones muy contenidas. Las propias de un SUV compacto, como puedes ver con más detalle a continuación, y muy en las línea de las del JAECOO 5, que hemos probado. Prueba clara de las intenciones de OMODA, a la caza de rivales que han venido reinando con absoluta tranquilidad.
| Medidas del OMODA 4 2026 | |
|---|---|
| Largo | 4.420 mm |
| Ancho | 1.870 mm |
| Alto | 1.570 mm |
| Batalla | ND |
| Volumen de carga en el maletero | ND |
Medidas oficialmente homologadas. / ND: Dato no disponible
Los estilistas de OMODA han creado el lenguaje de diseño «cyber-mecha». La parte delantera es un claro guiño al modelo más vendido de Lamborghini, con unos finos faros en los extremos superiores para la luz diurna y los intermitentes, justo en el borde de un afilado capó delantero con un estilo de nariz de tiburón, y con el nombre de la marca desplegado en el centro.
Los faros Full LED se encuentran integrados en un nivel intermedio, pasando algo más desapercibidos. Ni siquiera el fino listón de LED en ángulo de 45º los delata. El carácter más eficiente del nuevo OMODA 4 ha limitado la parrilla a la mínima expresión en el faldón del paragolpes.
Las líneas rectas abundan en el frente, y también se trasladan al lateral al través de una perfilada cintura o los geométricos pasos de ruedas. Hasta las protecciones de plástico típicas de los SUV han adoptado esta forma más angular.
La envolvente atmósfera interior del nuevo OMODA 4
Las manijas de las puertas empotradas y el recortado pilar trasero pintado en negro, que se funde on la luneta trasera, han permitido dar una sensación de flotabilidad al panel superior, equipado con un gran techo panorámico, rematado por un spoiler sobre el portón. La trasera también irradia deportividad, con unos modernos pilotos en forma de boomerang y con un patrón luminoso en forma de zigzag. Las llantas de aleación pueden ser de 17 a 19 pulgadas, estas en opción.
El interior del nuevo OMODA 4 se ha diseñado para «proporcionar una experiencia inmersiva, como la de los videojuegos». El puesto de mandos lo dice todo, con un volante multifunción de tres radios, una pequeña pantalla digital para el cuadro de instrumentos detrás y una notablemente más grande en la consola central, y dispuesta en vertical.
Bajo esta, se hallan dos bases de carga inalámbrica y un túnel de transmisión con otro detalle de la marca de los toros: el botón de arranque y parada del motor se halla bajo una rejilla roja, rodeada de una pieza embellecedora que imita la fibra de carbono, una serie de botones con forma de diamante. Por supuesto, ante tantos detalles, esperamos unos asientos delanteros deportivos con inserciones hexagonales acolchadas o una atractiva iluminación ambiental.
El nuevo OMODA 4, eléctrico e híbrido
El nuevo OMODA llegará al mercado con dos versiones mecánicas sumamente eficientes, destacando un híbrido que contará con la avanzada tecnología «SHS». Este combina un bloque de gasolina, de cuatro cilindros y 1.5 litros turbo, un motor eléctrico y una batería de ferrofosfato de litio (LFP) con una capacidad bruta de 1,83 kWh. La potencia máxima total es de 224 CV. Las prestaciones no se han indicado al estar en proceso de homologación.
Esta aglutinará el grueso de las ventas, pero la marca también ofrecerá un OMODA 4 eléctrico, con 211 CV y una batería -también de LFP- con una capacidad energética bruta de 61,1 kWh. La misma que equipa el JAECOO 5, por lo que hablamos de una capacidad neta usable de unos 59 kWh, asegurando una autonomía máxima con una carga de 400 kilómetros, en ciclo combinado, y unos 480 kilómetros en ciudad.
Los detalles de equipamiento, especificaciones técnicas, prestaciones y precios -se prevé que arranque desde 20.000 euros- del nuevo OMODA 4 se revelarán más cerca de su lanzamiento, que está previsto para la segunda mitad del año. El fabricante no ha apuntado fecha, pero estimamos que no se demorará más allá de septiembre. Si así fuera, las primeras unidades llegarán a los concesionarios antes de finales de año.
